Карьерный песок в Чехове: Добыча, Применение и Будущее

песок Чехов

Чехов — это не только живописный город в Подмосковье, но и важный центр, где ведется активная добыча карьерного песка. Этот природный ресурс играет ключевую роль в строительной отрасли, а также в других сферах экономики. В данной статье мы рассмотрим основные аспекты, связанные с добычей карьерного песка в Чехове, его применением, а также возможными экологическими последствиями и перспективами.

Что такое карьерный песок?

Карьерный песок — это мелкофракционное природное вещество, добываемое из открытых карьеров. Обычно он используется в строительстве, производстве бетона, асфальта, а также в монолитном строительстве. Его качество и характеристики играют решающую роль в определении его конечного применения. В Чехове большое количество карьерных участков, где производится этот важный строительный материал.

Добыча карьерного песка в Чехове

Добыча песка в Чехове имеет давнюю историю. Географическое положение региона и конструктивные особенности грунтов создают благоприятные условия для ведения такой деятельности. В Чехове расположены несколько карьеров, которые занимаются разработкой песчаных запасов. Основные места добычи расположены в окрестностях города, что позволяет минимизировать транспортные затраты и ускорить процесс доставки песка на строительные площадки.

Процесс добычи карьерного песка состоит из нескольких этапов. Сначала происходит предварительная разведка — изучение геологии участков, определение качества и количества ресурса. Затем начинается вскрытие верхних слоев почвы, чтобы добраться до слоя песка. Добыча может осуществляться как механизированным способом с использованием тяжелой техники, так и вручную. Это зависит от глубины залегания песка и особенностей добываемого материала.

Применение карьерного песка

Карьерный песок используется во многих сферах, самым известным из которых является строительство. Без него невозможно представить ни один крупный строительный проект. Песок служит основой для бетонных смесей, которые применяются при возведении жилых и коммерческих объектов, производственных зданий, а также при дорожных работах.

В дополнение к строительству, карьерный песок находит применение и в других отраслях. Например, он используется в производстве стекла, изготовлении фильтров для воды, благоустройстве спортивных площадок и песчаных пляжей. В последние годы наблюдается рост интереса к использованию песка и в производстве строительных материалов, таких как тротуарная плитка и кирпичи.

Экологические аспекты добычи

Несмотря на экономическую значимость, добыча карьерного песка имеет свои экологические последствия. Первоначально, открытая разработка природных запасов приводит к изменению ландшафта — происходит разрушение естественных экосистем, что может негативно сказаться на местной флоре и фауне. Разработка карьеров может также привести к загрязнению подземных вод

Важно отметить, что в последнее время в Чехове и других регионах России усилились требования к экологической безопасности при добыче полезных ископаемых. Существуют нормативные акты, регулирующие процесс добычи, направленные на минимизацию ущерба для окружающей среды. Компании, занимающиеся добычей песка, должны разрабатывать специальные экологические паспорта, которые описывают меры по предотвращению негативных последствий.

Будущее карьерного песка в Чехове

Будущее добычи карьерного песка в Чехове связано с несколькими факторами. Во-первых, рост строительной отрасли в России и Подмосковье создает устойчивый спрос на этот строительный материал. Кроме того, развитие новых технологий в строительстве, таких как использование альтернативных ресурсов, может частично уменьшить зависимость от карьерного песка.

Во-вторых, важным направлением становится экологическая устойчивость. Устойчивые методы добычи и переработки песка могут значительно снизить негативное воздействие на окружающую среду. Научные исследования в области экологического строительства помогают находить новые подходы к использованию материалов, что также может повлиять на спрос на карьерный песок.

В-третьих, необходимо учитывать также законодательные изменения и общественное мнение. Забота о природе и устойчивое развитие становятся важными критериями для многих компаний, и Те, кто не будет учитывать эти аспекты, могут столкнуться с проблемами на рынке.

Карьерный песок в Чехове — это важный ресурс, без которого невозможно представить успешное строительство и развитие региона. Тем не менее, важно помнить о необходимости соблюдения экологических норм и стандартов. Устойчивое использование этого природного ресурса будет способствовать как экономическому развитию, так и сохранению окружающей среды.

Инвестирование в новые технологии и практики, направленные на уменьшение негативного воздействия на природу, может помочь обеспечить сбалансированное использование карьерного песка в будущем. Будущие поколения должны иметь возможность пользоваться этим важным ресурсом без ущерба для экологии и здоровья населения.

Регион на госномерах снова привяжут к прописке владельца

4 августа 2019 года должен вступить в силу новый закон о правилах регистрации транспортных средств. Одним из его главных нововведений станет возвращение привязки кода номера к региону прописки собственника. Сегодня же номера с кодом региона можно получить по месту обращения в подразделение ГИБДД.

Иными словами, если житель Ульяновской области приедет в Москву и купит там автомобиль, то он все равно не сможет получить номера со столичным кодом. При постановке автомобиля на учет в подразделении ГИБДД можно будет получить номер только того региона, где зарегистрирован автовладелец.

Авторы законопроекта считают, что такое нововведение «упростит прогнозирование развития регионов, состояния дорожно-транспортной дисциплины и законности». При составлении таких правил в МВД России руководствовались мировым опытом и принимали во внимание обращения граждан.

В то же время в пояснительной записке к законопроекту нет четких обоснований предлагаемых изменений.

Последствия вступления в силу новых правил регистрации пока только предстоит выяснить. В интервью «Коммерсанту» первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков отметил, что машины с «чужими» номерами обычно привлекают больше внимания со стороны инспекторов.

Схожую мысль высказал Борис Ионов, возглавлявший направление регистрации в ГИБДД России в 2007–2014 годах. Он сказал, что отмена привязки кода к месту регистрации в свое время помогла справиться с проблемой предвзятого отношения инспекторов к приезжим водителям. Теперь возник риск возвращения такой практики.

С этим мнением не согласен президент Московской коллегии правозащиты автовладельцев Виктор Травин. Он считает, что инспекторы сегодня редко обращают внимание на код региона. При этом истинной причиной нововведений якобы является готовящийся «передел рынка». С августа 2019 года ГИБДД перестанет централизованно закупать номера для своих региональных управлений, которые станут назначать автовладельцам только комбинацию цифр и букв госномера. При этом владельцы уже сами будут заказывать выпуск соответствующих номеров в аккредитованных частных компаниях.

При этом нельзя будет даже сохранить прежний номер при перерегистрации подержанного автомобиля, если старый регион не будет совпадать с местом прописки нового хозяина.

В Иркутске в 2019 году проведут комплексное обследование Глазковского моста

Администрация Иркутска намерена в 2019 году провести комплексный анализ технического состояния конструкций Глазковского моста. Об этом сообщает ИА «ИрСити» со ссылкой на мэрию города.

— На сегодняшний день его состояние оценивается как удовлетворительное. Необходимо произвести капитальный ремонт либо реконструкцию — конкретный вид работ будет определен после проведения обследования. В 2019 году планируется проведение комплексного обследования технического состояния подводной и надводной частей моста, — говорится в ответе мэрии на запрос ИА «ИрСити».

Стоимость работ определят после обследования и подготовки проектной документации. Для реализации проекта могут привлечь областное и федеральное софинансирование. Более того, сейчас рассматривается вопрос о разработке отдельной федеральной программы по реконструкции мостов. Также в планах провести реконструкцию примыкающих к мосту улиц — Джамбула, Маяковского, Челнокова и Чкалова.

Кроме того, в 2019 году отремонтируют тротуарные консоли русловых пролетных строений Глазковского моста.

Напомним, в начале 2016 года мэрия утверждала, что капремонт моста возможен после реконструкции путепровода по улице Джамбула, которую планировалось начать в 2017 году. По данным администрации, проект капитального ремонта моста был выполнен «ИркутскгипродорНИИ» еще в 2007 году. Он требовал корректировки, стоимость которой три года назад составляла 47 млн рублей. Стоимость строительно-монтажных работ ориентировочно оценивалась в 1,5 млрд рублей.

Интернет-магазин выгодных покупок groupprice.ru: лучший выбор для разумных покупателей

В современном мире, где на счету каждая минута, поиск выгодных покупок иногда может превратиться в настоящую головоломку. Существует множество интернет-магазинов, предлагающих разнообразные товары, но не все из них могут похвастаться удобством, качеством и выгодными предложениями. Одним из таких магазинов, успешно сочетающих в себе все эти качества, является groupprice.ru. В этой статье мы подробно рассмотрим, почему этот интернет-магазин стал любимым местом для экономных покупателей и как он способен удовлетворить самые разные потребности своих клиентов.

Что такое groupprice.ru?

Groupprice.ru — это интернет-магазин, предлагающий широкий ассортимент товаров по выгодным ценам. Созданный для того, чтобы помочь людям экономить, он ставит перед собой задачу сделать покупки удобными и доступными для каждого покупателя. В магазине представлены различные категории товаров, включая электронику, одежду, косметику, товары для дома и многое другое.

Основной концепцией groupprice.ru является привлечение покупателей с помощью групповых скидок и специальных предложений. Это позволяет не только сэкономить средства, но и получить удовольствие от выгодных покупок. Благодаря партнёрству с различными производителями и поставщиками магазин может предлагать качественные товары по сниженным ценам.

Удобный интерфейс и легкая навигация

Одним из главных преимуществ groupprice.ru является его пользовательский интерфейс. На сайте легко ориентироваться благодаря логичному структурированию категорий и подкатегорий. Пользователи могут быстро найти нужный товар, используя фильтры по ценам, брендам или характеристикам. Это значительно экономит время, особенно для тех, кто точно знает, что хочет купить.

Создатели группы учитывают современные тренды, поэтому оформление сайта отличается современным дизайном и интуитивно понятным функционалом. Мобильная версия сайта также хорошо оптимизирована, что позволяет совершать покупки в любое время и в любом месте.

Широкий ассортимент товаров

Глядя на разнообразие товаров, представленных на groupprice.ru, можно с уверенностью сказать, что здесь можно найти практически всё, что нужно. Интернет-магазин предлагает товары из различных категорий:

  1. Электроника: смартфоны, ноутбуки, телевизоры и аксессуары известных брендов по привлекательным ценам.
  2. Одежда и аксессуары: широкий выбор одежды для женщин, мужчин и детей. Здесь можно найти как стильную повседневную одежду, так и нарядные вещи для особых случаев.
  3. Косметика и парфюмерия: товары для ухода за кожей, волосами и ароматическая продукция.
  4. Товары для дома: всё, от аксессуаров для дома до кухонной техники. Groupprice.ru предлагает всё необходимое для создания уюта и комфорта в вашем доме.
  5. Спорт и отдых: инвентарь для активного отдыха, фитнес-оборудование и спортивная одежда.

Благодаря партнёрским отношениям с производителями groupprice.ru может предложить настоящие находки, которых нет в других магазинах.

Выгодные предложения и акции

Одним из главных преимуществ покупок на groupprice.ru являются выгодные предложения и акции. Магазин регулярно проводит распродажи и предлагает скидки на различные категории товаров, что делает покупки ещё более привлекательными. Кроме того, программа лояльности позволяет постоянным клиентам накапливать бонусы и обменивать их на скидки при следующих покупках.

Клиенты могут подписаться на рассылку, чтобы первыми узнавать о новых поступлениях и эксклюзивных предложениях. Также доступны акции «два по цене одного» и различные сезонные распродажи, которые позволяют существенно сэкономить.

Удобные способы оплаты и быстрая доставка

На groupprice.ru предусмотрены различные способы оплаты, что позволяет каждому покупателю выбрать наиболее удобный для себя вариант. Магазин поддерживает как традиционные банковские карты, так и электронные платёжные системы. Это делает процесс покупки простым и безопасным.

Что касается доставки, то groupprice.ru предлагает несколько вариантов: стандартную и экспресс-доставку. Кроме того, покупатели могут заказать самовывоз из пунктов выдачи, что тоже удобно, особенно в больших городах. Система отслеживания заказов позволяет быть в курсе местонахождения товара на всех этапах доставки.

Возврат и обмен товаров

В случае необходимости вернуть товар или обменять его покупатели могут воспользоваться удобной системой возврата. Groupprice.ru предлагает гибкие условия, которые позволяют клиентам без лишних хлопот вернуть товар, если он им не подошёл. Это создаёт атмосферу доверия и уверенности в покупке, ведь каждый клиент может быть уверен, что его права будут защищены.

Groupprice.ru — интернет-магазин, который знает, как удовлетворить потребности современного покупателя. Удобный интерфейс, разнообразный ассортимент, выгодные акции и надёжное обслуживание — вот главные факторы, благодаря которым groupprice.ru зарекомендовал себя как один из лучших магазинов в сети. Если вы ищете выгодные покупки и первоклассный сервис, то groupprice.ru станет вашим надёжным помощником в мире онлайн-шопинга.

Rinspeed представил концепцию компактных шаттлов со сменными кузовами

Швейцарская компания Rinspeed, которая славится разработками концептуальных автомобилей с нестандартной конструкцией, представила свое новое детище — электрический «беспилотник» microSNAP. Презентация автомобиля состоялась на выставке потребительской электроники CES в Лас-Вегасе.

Машина относится к категории шаттлов, то есть транспорта, обслуживающего определенный маршрут. «Изюминка» microSNAP — выполненные отдельными модулями шасси и кузов. Такое решение позволяет заменять кузов в зависимости от текущих задач. Шасси называется Skateboard, кузова —  Pods. В концептуальном смысле microSNAP является уменьшенной копией более крупного Rinspeed Snap, показанного год назад.

Франк Риндеркнехт, основатель и бессменный руководитель Rinspeed, придумал для новых машин отдельный слоган: «Думайте о могучем микро!». Он считает, что дни больших автомобилей закончились и их заменят компактные автономные транспортные средства, отвечающие точечным запросам потребителей. Эти технологии должны удовлетворить потребности онлайн-торговли и других сфер, в которых требуется перемещение объектов.

Как и большие шаттлы Rinspeed Snap, маленькие транспортные модули (габариты: 262х1335х1708 мм, колесная база 1686 мм и вес 730 кг) имеют платформу-шасси, которая является полностью автоматизированной и роботизированной. В ней предусмотрены резервные системы рулевого управления и торможения. Концепция предполагает, что шасси будут существовать два-три года, а потом меняться из-за появления новых технологий и износа. Представленная модель оснащена трехфазным асинхронным электродвигателем мощностью 13 кВт и крутящим моментом 57 Нм. Его питает литий-ионная батарея емкостью 6,1 кВт*ч, которая обеспечивает запас хода 95 км. Rinspeed microSNAP развивает скорость до 75 км/ч.

Кузова могут быть совершенно разными — от двухместной «кибитки» с комфортным салоном с 49-дюймовым дисплеем мультимедийной системы до специальных блоков, учитывающих особенности транспортируемого груза: подогрев для готовой еды, охлаждение или заморозка для продуктов, полки и вешалки для одежды и т. п. Причем у кузовов есть свои системы электропитания, независимые от платформы.

В разработке microSNAP принимало участие несколько десятков компаний, известных во всем мире своими готовыми решениями в той или иной области: Osram поставляет всю технологию внутреннего и внешнего освещения, светодиодные фары взяты у Prettl Lighting & Interior, электромоторы — у Mahle, связь уровня 5G обеспечивает Harman Ignite Cloud, программное обеспечение «автопилота» пятого уровня совместно разработали Luxoft, MHP, SAP, IoT, EY Advisory и Bamboo Apps, сканироание радужной оболочки для распознавания пассажиров, систему контроля салона и автоматическое затемнение стекол создала Gentex, систему смены кузовов — Kuka.

В настоящее время проработана технологическая концепция и дизайн проекта, ведутся переговоры с инвесторами по началу выпуска microSnap. Но уже сейчас известно, что в полностью готовом виде машинки представят на Женевском автосалоне в марте 2019 года.

В Якутии новая дорога обеспечила круглогодичную связь между поселками Нижний Бестях и Усть-Мая

В планах — передать трассу «Амга» в федеральную собственность.

В Якутии в торжественной обстановке ввели в эксплуатацию участок «Амга — Усть-Мая» республиканской автомобильной дороги «Амга». Трасса, которую строили 20 лет, обеспечит круглогодичное сообщение между поселками Усть-Мая и Нижний Бестях. Ранее Амгинский улус и поселок Усть-Мая соединял только автозимник, а летом проезда не было вовсе.

Дорога протяженностью 164,56 км имеет четвертую техническую категорию и покрытие переходного типа. Здесь построили четыре моста через реки Хотуя, Нуотара, Эбеке и Мокуя общей длиной 248,78 погонных метра. На реке Амга работает сезонная паромная переправа. Строительство трассы обошлось в сумму более 4,9 млрд рублей.

В дальнейшем республиканскую дорогу «Амга» планируют передать в федеральную собственность. Сейчас правительства Якутии и Хабаровского края готовят соответствующее обращение в адрес руководства страны. После передачи дороги появится возможность строительства транспортной магистрали Якутск — Амга — Усть-Мая — Эльдикан — Югоренок — Нелькан — Аян протяженностью 1261 км, которая обеспечит выход Якутии к морскому порту Аян, расположенному на берегу Охотского моря.

Авторынок Воронежа: смотрят, но не покупают

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Авторынок Воронежа в феврале продолжал свою работу в штатном режиме. Как и в январе, продажи шли пассивно. А вот весна начала наводить свои порядки. Снег и асфальт стремительно таят, большие лужи, под лужами лед, удовольствия ходить по улице в такую погоду становится все меньше. Однако, несмотря на это, под конец месяца покупатели все чаще стали посещать авторынок. Только вот погулять по торговой площадке мы хотим, а покупать автомобили — не хотим. Это фразой можно охарактеризовать весь февраль на воронежском авторынке.

Раз уж спрос не такой большой, то рассмотрим, что же нам предлагают, из чего мы можем выбирать. Из отечественного автопрома можно выделить Ладу Калину в кузове седан и хэтчбек, Ладу Приору, Ладу Гранту, «Ниву»-2121. Ассортимент этих моделей достаточно велик, можно поторговаться с продавцом, ссылаясь на «вон ту», что с другой стоянки.

Из иномарок больше всего представлены следующие авто: Ford Focus (2004-2017), Volkswagen Polo (1997-2018), KIA Rio (2004-2016), Skoda Octavia (1998-2016), KIA Rio (2003-2016). Ford Focus 2 вновь выделяется по продажам среди подержанных автомобилей. Что дорестайлинг, что рестайлинг, все идет потихоньку. Очень много представлено Focus с двигателем 1.6, а вот 1.8 и 2.0 значительно меньше, не говоря уже о 1.4 (таких вообще единицы).

В феврале цены остались на прежнем уровне. Если рассматривать ценовые диапазоны, то до 100 000 рублей можно выделить в основном Ладу от «копейки» до «десятки» либо иномарки 90-х годов. 100 000–250 000 рублей — опять же Лада, но уже Калина, Приора, -2114, -2115 и т. п. За 250 000–350 000 рублей продаются как Лады, так и иномарки в хорошем состоянии. Начиная с 350 000 рублей — в основном иномарки. Минимальный ценник — 34 500 рублей за Ладу-2104 1992 г. вып., максимальный — 3 290 000 рублей за Audi Q7 2016 г. вып.

Подводя итог, можно отметить достаточно хороший ассортимент автомобилей на авторынке Воронежа, а также сезонно низкий спрос. Цены не изменились. Надеемся, что март принесет нам тепло, солнце и хорошее настроение!

Новое поколение Peugeot 208 порадует интересной электрической версией

На фоне произошедшей на прошлой неделе утечки французы не стали томить публику и официально представили новое поколение компактного хэтчбека Peugeot 208.

Внешность уже была известна. Общая стилистика кузова напоминает седан Peugeot 508 с поправкой на разницу в размерах и позиционировании. Спереди внимание привлекают «клыки» дневных ходовых огней, как бы выходящие из фар. Интерьер также подсмотрен у старших собратьев. В салоне заметен маленький двухспицевый руль и полностью цифровая приборная панель.

Автомобиль переехал на новую платформу CMP (Common Modular Platform), также известную под названием EMP1. Она позволила снизить массу на 30 кг при возросшей на 4 см длине кузова. Прежде на основе CMP была сделана только одна модель — кроссовер DS 3 Crossback.

На момент начала продаж для Peugeot 208 будет доступно три силовых агрегата. Бензиновый моторчик объемом 1,2 литра представлен в трех версиях: мощностью 75 (с 5-ступенчатой МКП), 99 (с 6-ступенчатой МКП) или 128 л.с. (с 8-скоростной АКП). Дизельный ДВС объемом 1,5 литра развивает 99 «лошадок» и агрегатируется только с 6-скоростной «механикой».  

Третья версия будет самой интересной, ведь она окажется электрической. В оснащение Peugeot e-208 входят 136-сильный электромотор с постоянной максимальной тягой 260 Нм и батарея емкостью 50 кВт*ч. Производитель заявляет неплохое сочетание характеристик: электромобиль сможет разгоняться с 0 до 100 км/ч за 8,1 секунды и проезжать на полном заряде до 340 километров (замеры сделаны в реалистичном цикле WLTP, а по устаревшему стандарту NEDC запас хода и вовсе увеличивается до 450 километров).

При использовании бытовой розетки Peugeot e-208 зарядится за 16 часов. При подключении фирменной станции Wall Box мощностью 11 кВт к трехфазной цепи время полной зарядки сократится до пяти часов 15 минут. Если же удастся найти «быстрый» публичный терминал, то всего 30 минут будет достаточно, чтобы пополнить запас энергии на 80%.

Электрическая версия 208-го получит поддержку управления некоторыми функциями со смартфона. В частности, можно будет в удаленном режиме запустить нагрев или охлаждение салона.

В Европе новинку предложат в пяти комплектациях: Like, Active, Allure, GT Line и GT. Две последние будут выделяться наличием 17-дюймовых дисков, черных окантовок вокруг колесных арок, светодиодных фар и спортивных передних сидений.

Европейские продажи нового поколения Peugeot 208 запустят осенью 2019 года. В России автомобиль может не появиться вовсе: прежний Peugeot 208 с недавних пор к нам не поставляется из-за отсутствия спроса. Тем не менее окончательное решение по этому поводу еще не принято.

 

В Японии нашли старый украинский ЛуАЗ

Это один-единственный ЛуАЗ в Стране восходящего солнца.

В Японии нашли один экземпляр советского субкомпактного внедорожника ЛуАЗ-969М (он же — ЛуАЗ-1302). Машина находится в автомастерской Abarth Carrozzeria Macio Yajima в городе Йокогама префектуры Канагава, которая специализируется на реставрации классических европейских малолитражек. Как пишут в группе «Українські автомобілі» соцсети Facebook, снимки машины появились еще в 2016 году в официальном блоге мастерской, то есть пребывает она там уже несколько лет. А до этого сей ЛуАЗ находился в Австрии. Состояние авто — коллекционное.

В своем блоге автомастерская ласково именует внедорожник Luzik. 969-й называют украинским военным автомобилем с небольшими размерами, легким весом и приводом 4×4.

Напомним, ЛуАЗ-969М / -1302 выпускался в 1979-2002 годах. Автомобиль оснащался 1,2-литровым двигателем мощностью 40 л.с., 4-ступенчатой МКП и раздельным приводом тормозов. Наряду с военными выпускался для гражданских нужд.

Как уточняет украинское издание «Автоцентр», Япония — не единственная заокеанская страна, где можно увидеть ЛуАЗ. Есть такой автомобиль и в США.

ГИБДД впервые раскрыла данные об экологических классах автомобилей в стране

Почти половине машин запретят въезд в центральные районы столиц

ГИБДД опубликовала информацию об экологических классах зарегистрированных легковых автомобилей. Оказалось, что даже в Москве и Московской области почти половина транспорта (44%) не соответствует экологическим требованиям, которые планируется установить для въезда в центральные районы столицы. В случае нарушения автомобилисту будет грозить штраф.

По состоянию на конец 2018 года в России было зарегистрировано 60,5 млн транспортных средств, что на 765 тысяч (или 1,3%) больше, чем годом ранее. При этом в Москве количество транспортных средств за год сократилось на 5% (до 4,69 млн), в Московской области увеличилось на 2,7% (до 3,32 млн).

В общей сложности из этих 7,6 млн механических транспортных средств (за исключением прицепов легковые авто составляют 87% парка) около 1,93 млн (то есть 25%) обладают не установленным экологическим классом. Речь идет о старых машинах: данные об экологических классах начали ставить в ПТС только в 2008–2011 годах. Соответственно, машинам старше десяти лет экологический класс не присвоен.

Ранее появилась информация о том, что ГИБДД будет без ведома владельцев присваивать экологический класс всем старым машинам. Создавать единую базу данных экологических классов всех транспортных средств ГИБДД собирается совместно с институтом НАМИ. После завершения работы они разошлют автовладельцам уведомления, при этом тем не придется предпринимать никаких действий.

Остальная разбивка по категориям в Москве и области выглядит так: 655,7 тыс. автомобилей относятся к экологическому классу ниже «Евро-3», 1,44 млн — ниже «Евро-4». Получается, что под запрет в Москве могут попасть 34–44% транспортных средств.

Еще интереснее ситуация в северной столице: в Санкт-Петербурге и Ленинградской области из 2,8 млн механических транспортных средств (легковые авто составляют 82% парка) предположительно 1,95 млн не смогут проехать в районы, где будут запрещены двигатели ниже «Евро-3», 2,05 млн — в зоны, где запретят машины с двигателями ниже «Евро-4».

А вот как выглядит разбивка по возрасту машин в целом по России: в стране зарегистрировано 4,28 миллиона машин возрастом до 1 года (и эта информация уже вызывает большие вопросы, ведь в 2018 году было продано 1,8 миллиона новых легковых и легких коммерческих автомобилей, в 2017-м — менее 1,6 миллиона), 4,36 миллиона 1–3-летних авто, 4,89 миллиона 3–5-летних, 11,23 миллиона 5–10-летних, 8,36 миллиона 10–15-летних и 14,28 миллиона машин старше 15 лет.

Напомним, ранее сообщалось о подготовке плана по введению экологических зон в Москве и Петербурге.