Pibelt.Ru

Весна в самом разгаре, и немецкая Porsche представила машину для тех, кто любит прокатиться с ветерком и под открытым небом. Речь идет о модели 911 в кузове спидстер.

Предшествующий 911 Speedster базировался на шасси 911 поколения 997, новый же 911 Speedster основан на платформе предпоследнего поколения 991, в его основу легла модификация GT3, которая до нынешнего времени все еще не сменила поколение.

Поскольку машина создана на базе 911 GT3, то рассчитывать на большое количество опций потенциальным клиентам этой модели не стоит. Эти автомобили создавали для того, чтобы клиент получал как можно больше эмоций за рулем во время движения и не отвлекался на посторонние вещи. У 911 Speedster кондиционер предлагается лишь в качестве опции, более того, мягкий верх владельцам придется складывать и раскладывать вручную, а низкое лобовое стекло позволяет сделать вывод о том, что в прохладную погоду на этой машине с открытым верхом вряд ли будет комфортно — никакой системы типа AIRSCARF у Mercedes-Benz, которая обдувает водителя и переднего пассажира мощным потоком теплого воздуха, тут не предусмотрено. Зато 911 Speedster — легкий: снаряженная масса машины составляет 1465 кг.

Под капотом — настоящая феерия. Там у нового 911 Speedster расположена оппозитная «шестерка» объемом 4,0 литра, ее мощность составляет 502 л.с. Это тот же мотор, что и у актуальных модификаций 911 GT3 и 911 GT3 RS.  Его особенность в том, что у него уже с завода шестидроссельный впуск, а крутится он просто-таки до небес (по меркам гражданских автомобилей, естественно) — до 9000 оборотов, издавая при этом великолепный звук. Кстати, работать он сочетается исключительно с 6-скоростной «механикой».

Динамические характеристики в полном порядке: разгон до 100 км/ч занимает у 911 Speedster 3,8 секунды, а максимальная скорость машины составляет 309 км/ч. Быстрой машине нужны хорошие тормоза, и у 911 Speedster они карбон-керамические.

В базовой комплектации машина обойдется покупателям в $274 500 (порядка 17 528 700 рублей в эквиваленте).

На прошлой неделе мы сообщали, что Mercedes-Benz не слишком-то и хочет продлевать сотрудничество с Nissan в отношении пикапа X-Class W470, который построен на базе шасси Nissan Navara D23. Сегодня по этому вопросу появилась новая информация.

Как сообщает австралийский портал CarAdvice, партнерство между Mercedes-Benz и Nissan по данному проекту может быть полностью прекращено. Это не значит, что немцы отказываются от этой модели, однако слабые продажи в Австралии и некоторых других рынках вынуждают руководство немецкой марки пересмотреть свое отношение к X-Class, поскольку он якобы приносит Mercedes-Benz убытки.

Кроме того, на имидж Mercedes-Benz негативно влияет скандал с арестованным Карлосом Гоном, поскольку именно с ним в 2009 году сделку по данному проекту заключил Дитер Цетше — председатель правления Daimler AG и глава Mercedes-Benz.

В мае текущего года Дитера Цетше на своем посту заменит Ола Каллениус. По его словам, показатели сотрудничества Mercedes-Benz и Nissan находятся в «красной зоне», и перед ним будет стоять цель прекратить партнерство, не причинив вреда ни одной из двух марок.

По предварительным данным, Nissan продолжит изготавливать Mercedes-Benz X-Class на своем испанском заводе до завершения производственного цикла текущего поколения, а это значит, что немецкий пикап останется в строю еще как минимум четыре года. Однако на будущее судьба X-Class еще не определена: Mercedes-Benz может разработать машину на базе собственной платформы, найти нового партнера, а может и вовсе ликвидировать эту модель, хотя такой шаг чреват имиджевыми потерями.

Альянс автопроизводителей в сегменте пикапов — вещь вполне обыденная. С 2021-2022 гг. Ford и Volkswagen будут выпускать на одной платформе модели Ranger и Amarok, похожая сделка заключена между Isuzu и Mazda.

В России Mercedes-Benz X-Class продается по цене от 3 128 000 рублей.