Новый GMC Sierra HD готов тянуть прицеп массой до 14 тонн

В Калифорнии прошла презентация тяжелого пикапа GMC Sierra HD нового поколения. Автомобиль сохранил версии 2500HD и 3500HD, но получил обновленную внешность и дополнительные опции.

Масса буксируемого прицепа в тяжелой версии 3500HD достигает 13 600 кг — на 3000 больше, чем прежде. В то же время GMC Sierra HD так и не догнала новый Ram 3500, который справится с прицепом массой до 15 900 кг. Грузоподъемность самого автомобиля пока не уточняется. Новый GMC является ближайшим родственником Chevrolet Silverado HD — у машин унифицированы платформа, силовые агрегаты, кабина.

На больших пикапах с объемными прицепами порой возникают проблемы с обзорностью, и при разработке GMC Sierra HD этому аспекту уделили много внимания. Новая система ProGrade Trailering предлагает до 15 режимов работы внешних камер. Круговой обзор покажется прошлым веком в сравнении с виртуальным «прозрачным прицепом»: в этом случае картинка с установленных на пикапе и прицепе камер совмещается, благодаря чему создается эффект прозрачного трейлера.

Впервые в сегменте GMC Sierra HD предлагает 15-дюймовый проекционный дисплей, на который можно выводить не только показания спидометра и указания навигационной системы, но и важную информацию о трейлере.

В сравнении с прошлой версией GMC Sierra HD инженерам удалось на 25 мм уменьшить погрузочную высоту. Среди прочих улучшений с точки зрения практичности производитель отмечает наличие дополнительных боковых подножек в районе задних колесных арок.

6,6-литровый дизельный мотор Duramax V8 сохранил отдачу (451 л.с. и 1234 Нм), но при этом инженеры установили более эффективную систему охлаждения и доработали впуск. Главным же аппаратным отличием GMC Sierra HD нового поколения стало появление 10-ступенчатой автоматической трансмиссии Allison. Более «мелко нарезанные» скорости позволяют двигателю работать на оптимальных оборотах с учетом разной нагрузки и меняющегося рельефа дороги.

Также покупатели большого пикапа смогут выбрать и бензиновый V8, но компания о нем пока не говорит.

GMC Sierra HD будет продаваться в трех версиях: базовой SLT, внедорожной AT4 и роскошной Denali. В AT4 предусмотрена усиленная подвеска, блокировка заднего дифференциала и покрышки с более агрессивным протектором. Отличительными чертами Denali является обилие хрома, кожи и натурального дерева.

Продажи нового поколения больших пикапов начнутся в ближайшие месяцы. Цены пока не называют.

В интернет попали очередные фото новой Mitsubishi Delica

В Сеть попала вторая порция фото рекламного буклета минивэна Mitsubishi Delica нового, шестого по счету поколения. Ценность свежих снимков в том, что на них можно разглядеть дизайн передней и задней частей кузова грядущей новинки. Кроме того, на фото видно интерьер минивэна. Предыдущие сканы буклета публиковались в конце октября.

Шестая Delica будет представлять собой глубоко модернизированную версию нынешней, которая, к слову, выпускается уже 11 лет. На фото видно, что большинство наружных панелей кузова выполнены оригинальными. Оформление передней части на новой Делике сделано в последней итерации фирменного стиля Mitsubishi — здесь X-образная решетка радиатора и «двухэтажная» оптика. Вертикальные фары интегрированы в бампер, а тонкие светодиодные подфарники установлены над ними.

На снимке салона видно переднюю панель нового дизайна с крупным дисплеем мультимедийной системы.

По утверждению японских СМИ, в названии перспективной Mitsubishi Delica сохранится старый индекс D:5, хотя формально она будет считаться новым автомобилем.

Предварительные данные гласят, что первое время новая Delica будет предлагаться только с бензиновым мотором. Объем и мощность не сообщаются, но известно, что его агрегатируют с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода Super All Wheel Control (S-AWC). Ранее источники сообщали, что Mitsubishi готовит для шестой Делики и полностью новый 2,2-литровый турбодизель мощностью 170 л.с.

Дебют автомобиля должен состояться в течение ноября нынешнего года.

В Москве открылся еще один автомобильный музей

Музей называется «Моторы Октября», расположился он на Золоторожской набережной Яузы, неподалеку от шлюза.

Многие вспомнят, что много лет назад в Москве существовала реставрационная мастерская с аналогичным названием, созданная бизнесменом, основателем мебельного холдинга «Марта» Дмитрием Октябрьским. Там же собралась и изрядная коллекция (около 200 штук) автомобилей советского периода. Но в кризис 2008 года Октябрьский распродал основную часть активов «Моторов Октября» и принял предложение возглавить московский Музей ретроавтомобилей на Рогожском Валу, впоследствии переименованный в музей «Московский транспорт». И вот сейчас Дмитрий вернулся к самостоятельному ретроавтомобильному бизнесу, арендовав помещение в здании бывшего водочного завода «Кристалл», который стремительно превращается в очередное московское арт-пространство наподобие «Красного Октября».

В обновленных «Моторах Октября» выставлено около 75 машин. Казалось бы, какая проблема — сосчитать экспонаты точно? Но это «плавающая» величина, как сообщил нам пресс-секретарь музея Иван Буданов. Не факт, что какие-то из выставленных сегодня автомобилей можно будет увидеть завтра. И, напротив, не факт, что не появятся другие экспонаты. Дело в том, что значительная часть коллекции «Моторов Октября» — частные машины, переданные музею на временное хранение. Некоторые из них даже можно купить. В собственности Октябрьского тоже имеются олдтаймеры, в основном это машины времен СССР. Также есть некоторый запасник, около 20 автомобилей. Часть машин ожидает реставрации, которой музей тоже занимается.

К сожалению, все, что касается проекта как бизнеса, не раскрывается. Иван Буданов не смог сообщить базовые показатели — объем инвестиций, их происхождение, параметры бизнес-плана. Сказал только, что музей имеет план расширения. 

Очевидно, что зарабатывать «Моторы Октября» могут не только на билетах и экскурсиях, но и на взаимовыгодном экспонировании чужих машин (для владельцев это — отличный вариант хранения). Кроме того, в «Моторах Октября» имеется платная инфраструктура – кафе, магазин с сувенирами и атрибутикой, небольшой зал, который можно арендовать для конференций или презентаций. Вообще этот музей выглядит весьма продуманным проектом именно с точки зрения бизнеса. И для посетителей он удобен: недалеко от метро, есть бесплатная парковка. Цена билета для взрослого человека в будний день – 550 рублей. Вот только с освещением в залах надо бы поработать, там темно не только для фотографов. И, к сожалению, посетителям нельзя открывать двери автомобилей и разглядывать салоны. Впрочем, это общепринятое в музейном деле ограничение.

Давайте пройдемся по залам нового автомобильного музея и посмотрим на его основные экспонаты.

В Белоруссии под соревнования атлетов разработали новый электробус

Минская компания «Белкоммунмаш» представила новый электробус — E321. Машина создана специально под Европейские игры, которые в этом году пройдут в столице Белоруссии. Чтобы показать город с лучшей стороны, минские власти планируют закупить к соревнованиям 32 таких электробуса. Европейские игры — это международные спортивные соревнования атлетов.

БКМ Е321 создан на базе серийного троллейбуса БКМ А321 и внешне отличается от него незначительно: во-первых, здесь нет штанг токоприемника, во-вторых, у электробуса свое оформление задней части кузова.

Мощность электромотора новой машины не сообщается, однако известно, что питают его суперконденсаторы. Такие же используются на представленном в прошлом году электробусе АКСМ-E433 Витовт-II. Одного запаса энергии суперконденсаторов хватает на 30 километров, но их можно быстро подзарядить — за 5–8 минут. Для этого используется выдвижной пантограф на крыше. Предполагается, что заряжаться электробус будет прямо на городских остановках, для этого их (остановки) оснастят специальными станциями.

Вместимость БКМ Е321 составляет 86 человек (сидячих мест — 26). Снаряженная масса машины составляет 12 700 кг. Издание ABW.by обращает внимание, что исходный троллейбус A321 легче и при этом вместительнее — его вес 11 100 кг, а пассажировместимость — 101 человек.

KIA подняла клиренс модели Rio X-Line, теперь он как у хорошего кроссовера

KIA Motors модернизировала конструкцию кросс-хэтчбека Rio X-Line российского производства. Популярной модели повысили дорожный просвет — теперь он 190–195 мм, т. е. как у полноценного кроссовера.

Так, в топ-комплектации Premium дорожный просвет составляет 195 мм вместо прежних 170 мм, и штатно устанавливаются всесезонные шины размерности 195/60R16 (ранее — 195/55R16). В остальных исполнениях колеса с шинами размерности 185/65R15, а дорожный просвет составляет 190 мм. Таким образом, относительно обычного седана клиренс X-Line теперь на 30–35 мм больше.

Сообщается, что увеличение просвета на Rio X-Line проведено в рамках глобальной стратегии KIA предлагать максимально адаптированные для каждого рынка модели в соответствии с запросом со стороны российских покупателей. Реализация данной задачи потребовала пересмотра всей геометрии подвески и подбора новых компонентов, а также продолжительных испытаний автомобиля в России и Корее.

Отметим, что у главного ценового конкурента Rio X-Line — модели Lada Vesta SW Cross — клиренс все равно больше: 203 мм.

Напомним, кросс-хэтчбек KIA Rio X-Line вышел на российский рынок в ноябре 2017 года. Как и его соплатформенная модель, седан Rio, кросс-хэтчбек выпускается на заводе KIA в Санкт-Петербурге. В 2018 году в России было продано свыше 100 тысяч автомобилей семейства Rio, и больше половины из них составили кросс-хэтчбеки X-Line. Кросс-хэтчбек предлагается с бензиновыми моторами объемом 1,4 и 1,6 л, развивающими 100 и 123 л.с. соответственно. Коробки передач — 6-ступенчатая «механика» или «автомат». Привод — передний. В самом простом исполнении автомобиль сейчас стоит от 874 900 рублей.

Отметим, что в редакционном автопарке Дрома есть и KIA Rio X-Line, и Lada Vesta SW Cross.

«Подарок» от Центробанка: тарифы на ОСАГО поменяются с 9 января

Центробанк успел до нового года утвердить новый расчет по ОСАГО. Указание Банка России «О предельных размерах базовых ставок страховых тарифов, коэффициентах страховых тарифов …» официально опубликовано вечером 29 декабря. Новые тарифы и коэффициенты начнут применяться при расчете стоимости полиса ОСАГО с 9 января 2019 года. Напомним, что Центробанк является регулятором рынка страховых услуг.

Тарифный коридор для расчета базовой ставки расширяется на 20% вниз и вверх. Для легковых автомобилей он будет составлять 2746-4942 рубля вместо нынешних 3432-4118 рублей.

Вводится более гибкая система коэффициента «возраст-стаж». Сейчас градаций для его определения всего четыре, а будет — 58. Так, для наиболее рискованного сочетания возраста и стажа (в основном это молодые и неопытные водители) коэффициент будет равен 1,87, а для наименее рискованного (автолюбители старше 59 лет со стажем более трех лет) коэффициент будет фактически в два раза меньше — 0,93.

Расчет коэффициента «бонус-малус» будет осуществляться один раз в год 1 апреля и в течение этого года пересчитываться не будет. Если на 1 апреля 2019 года у автовладельца в системе АИС РСА будет числиться несколько КБМ, то ему будет присвоен самый низкий из них. Новая система «бонус-малус» закрепляет страховую историю за водителем: все накопленные скидки и повышения будут сохраняться даже если был перерыв в вождении.

Страховое сообщество считает, что либерализации тарифов ОСАГО — введение свободных цен на страховку приведет к персонализации тарифов. «С острой необходимостью и своевременностью данных мер согласилось абсолютное большинство участников обсуждений в лице представителей Минфина РФ, Банка России, экспертов из различных отраслей. Сейчас 80% аккуратных водителей оплачивают риски оставшихся 20% нарушителей, попадающих в аварии. Реформа в ОСАГО поможет сделать тариф для каждого автовладельца индивидуальным», — заявил глава РСА Игорь Юргенс.

Но автовладельцы считают, что расширение тарифного коридора приведет к тому, что страховщики будут применять максимальную базовую ставку, а это повлечет увеличение стоимости ОСАГО.

В ЕАО благодаря дорожным камерам снизилась аварийность на трассе «Чита — Хабаровск»

Количество погибших в авариях на федеральной трассе «Чита — Хабаровск» в ЕАО снизилось более чем на 40% благодаря работе комплексов фотовидеофиксации. В 2018 году на трассе погибли 13 человек и 94 пострадали, годом ранее погибших и пострадавших было 22 и 105 соответственно.

— Через автономию по федеральной автодороге проходит большой поток машин, поэтому крайне актуален вопрос безопасности дорожного движения… На территории региона мы опробовали новый подход к обеспечению безопасности на дорогах — заключили первое на Дальнем Востоке концессионное соглашение в этой сфере. И результат не заставил себя ждать — с установкой камер в опасных местах автодороги значительно снизилась смертность в ДТП, — сообщил губернатор области Александр Левинталь.

Глава региона также отметил, что в области зафиксированы факты порчи оборудования. За последний месяц повреждены камеры в селах Камышовка и Волочаевка-1, ранее в сентябре был совершен поджог автоматического пункта весогабаритного контроля.

— Все оборудование по соглашению является собственностью Еврейской автономной области. Факты порчи государственного имущества не останутся без внимания правоохранительных органов, злоумышленников разыскивает полиция, — сказал губернатор.

Напомним, на дорогах области работают передвижные и стационарные комплексы. Они могут фиксировать превышения скорости, проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд за стоп-линию, на встречную полосу, тротуар, а также нарушения требований дорожной разметки. Кроме того, камеры могут выявлять транспортные средства, на которые наложены ограничения, по базам розыска. Это позволяет оперативно раскрывать угоны и кражи автомобилей.

Материалы по теме:

  • Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?
  • Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
  • Как оспорить необоснованный штраф? Типичные ошибки ГИБДД и методы борьбы с ними
  • Можно ли не платить штрафы и жить спокойно?

Автоспорт в Казани: анонс на 21 и 23 декабря

21 декабря — трек-день.

Трек-день — это возможность проехать по гоночному автодрому KazanRing Canyon на своем автомобиле, получить удовольствие и улучшить свои навыки вождения!

Для этого необходимо иметь исправный автомобиль и шлем, а также оплатить взносы. Возможно управление автомобилем под руководством опытных инструкторов. Езда по трассе проходит 15-минутными сессиями, между заездами будут пятиминутные перерывы.

Время заездов — с 10.00 до 16.00. Начало регистрации — в 09.00.

Стартовые взносы: одна сессия на стандартном автомобиле — 1000 рублей, безлимитный доступ — 5000 рублей. Аренда датчика хронометража — 500 рублей, аренда шлема на день — 500 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Казань, KazanRing Canyon (схема проезда).

Подробности: vk.com/kznring 
 

23 декабря — открытие зимнего автоспортивного сезона (Winter Rally Sprint).

Зимний спринт — это ежегодное соревнование среди автомобилистов, в котором каждый может принять участие на своем автомобиле. Достаточно иметь только шлем и технически исправный автомобиль на зимней или всесезонной нешипованной резине. Классы автомобилей: «передний привод», «задний привод» и «полный привод».

Программа мероприятия:

09.00-11.00 — Регистрация
10.00-11.30 — Тренировочные сессии по 15 минут
11.30-12.00 — Брифинг участников
12.00 — Старт гонки
15.00 — Церемония награждения

Стартовый взнос: 2000 рублей (при предварительной регистрации на reservation@kznring.ru с пометкой WRS — 1800 рублей)

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Казань, KazanRing Canyon (схема проезда).

Подробности: vk.com/kznring 
 

23 декабря — первый этап Пятого зимнего чемпионата Республики Татарстан по картингу (Rotax Max Challenge).

Лучшие пилоты из Татарстана и других регионов России сойдутся в одном из состязаний на стадионе «Трудовые резервы» и согреют морозный день жаркой гонкой, чтобы доказать, кто из них самый быстрый. К участию в соревнованиях допускаются пилоты, имеющие, как минимум, лицензию категории «Е» или «Е-Юниор» пилота РАФ, действующую в 2018-2019 годах. Соревнования проходят на картах, предоставленных организатором. В случае нарушения пилотом правил технической эксплуатации, повлекшего поломку карта, с пилота взимается штраф в размере, установленном организатором соревнований.

Характеристики картов: двигатель — Rotax Max, рабочий объем — 125 куб. см, мощность — 28,5 л.с., шасси — зимнее «Petrokart», шины — зимние WKT.

Программа мероприятия:

09.00-10.30 — Регистрация участников
11.00 — Начало тренировочных заездов
13.00 — Чистка трассы, обед
13.30 — Начало финальных заездов
17.00 — Подведение итогов соревнования
17.30 — Награждение призеров

Стартовый взнос при предварительной регистрации — 10 000 рублей. В стоимость участия входят: аренда гоночного карта класса Rotax Max, обслуживание, ГСМ, шины, датчик хронометража, фотосессия, горячий обед. 

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Казань, стадион «Трудовые резервы» (ул. Николая Ершова, 7). 

Подробности: vk.com/rotaxmaxkazan2019

Во Владивостоке в первом квартале года не отмечено существенных колебаний цен на бензин

На некоторых заправках цены даже снизились.

По итогам первого квартала года во Владивостоке не произошло существенных колебаний цен на топливо. Две крупные сети держат стоимость бензина и дизеля на январском уровне, который с начала года прибавил 1,7% после повышения ставки НДС. На некоторых заправках топливо даже подешевело. Об этом пишет издание «Новости на VL.ru».

10 крупнейших нефтяных компаний России в октябре 2018 года подписали с Минэнерго и Федеральной антимонопольной службой соглашения, в которых зафиксировали мелкооптовые цены на бензины АИ-92, АИ-95 и дизельное топливо (зимнее и летнее) до апреля 2019 года. В марте премьер Дмитрий Медведев и его заместитель, куратор нефтяной отрасли Дмитрий Козак пообещали продлить соглашения с нефтяниками еще на квартал. Но сделать это до конца марта им не удалось — Минэнерго и ФАС не представили нефтяным компаниям проекты соглашений ни на прошлой неделе, ни на этой, пишут «Ведомости». Но все собеседники подчеркнули, что цены ни в оптовом, ни в розничном сегментах не растут и расти не будут. «Магия», — описал происходящее один из чиновников.

«Магия» продолжается и во Владивостоке, где из крупных федеральных игроков на рынке присутствует только «Роснефть». Так, цены с января 2019 года существенно не изменились, а на некоторых заправках даже снизились.

Две крупные сети города держат стоимость бензина на январском уровне, когда цены «приросли» новой ставкой НДС. На «ННК-Приморнефтепродукт» и «РН-Востокнефтепродукт» корреспондент VL.ru зафиксировал нулевую динамику.

АО «ННК-Приморнефтепродукт» (НК «Альянс») АИ-92 АИ-95 АИ-98 ДТ
6 января 42,61 43,52 46,3 47,64
4 апреля 42,61 43,52 46,3 47,64
% роста 0 0 0 0
«РН-Востокнефтепродукт» (НК «Роснефть») АИ-92 АИ-95 АИ-98 ДТ
6 января 42,6 43,5 46,25 47,6
4 апреля 42,6 43,5 46,25 47,6
% роста 0 0 0 0

Традиционно нестабильна цена на небольшой сети «Октант». С января стоимость АИ-92 и АИ-95 не изменились — 42,97 и 43,97 рубля за литр соответственно. Зато стоимость АИ-98 по состоянию на 4 апреля снизилась сразу на 6%, или на 3 рубля за литр — теперь он стоит 46,97 рубля. Такая же история произошла с зимним дизелем: -4%, или 2 рубля за литр, стоимость на начало апреля равна 47,97 рубля за литр.

«Октант» АИ-92 АИ-95 АИ-98 ДТ
6 января 42,97 43,97 49,97 49,97
4 апреля 42,97 43,97 46,97 47,97
% роста 0 0 -6% -4%

Еще одна крупная сеть «Бензо» тоже не может похвастаться стабильностью цен и наличием топлива на заправках. Так, в январе «красные колонки» обходились без АИ-95, поэтому цены в обзоре приводятся за 14 ноября. С момента появления 95-го бензина на заправках его цена, по сравнению с прошлым годом, поднялась на 10 копеек, или 0,2%. Литр АИ-95 на «Бензо» стоит 43,49 рубля. Зато остальные виды топлива подешевели. АИ-92 потерял в стоимости 40 копеек, или 0,9% — 42,59 рубля. АИ-98 подешевел сразу на 1,5 рубля, или 2,9% — он стоит 49,09 рубля. Дизельное топливо подешевело, но незначительно — на 0,2%, или 10 копеек. Стоимость составляет 47,59 рубля за литр.

«Бензо» АИ-92 АИ-95 АИ-98 ДТ
6 января 42,99 43,39 * 50,59 47,69
4 апреля 42,59 43,49 49,09 47,59
% роста -0,9% 0,2% -2,9% -0,2%

* по данным на 14 ноября

На «RS-Нефти» подорожал только АИ-92 и всего на 10 копеек. Теперь он стоит 41,2 рубля за литр. АИ-95 и дизельное топливо остались на январском уровне.

«RS-Нефть» АИ-92 АИ-95 АИ-98 ДТ
6 января 41,1 42,2 46,4
4 апреля 41,2 42,2 46,4
% роста 0,2% 0 0

Примерно такая же картина на «Восток-Ойл». Здесь АИ-92 и АИ-95 тоже не изменились в цене. Но вот АИ-98 прибавил сразу 2%, или рубль, попутно преодолев «психологическую отметку» в 50 рублей. Зато дизель подешевел на 1%, или 50 копеек и стоит 47,4 рубля за литр.

«Восток-Ойл» АИ-92 АИ-95 АИ-98 ДТ
6 января 42,5 43,5 49,5 47,9
4 апреля 42,5 43,5 50,5 47,4
% роста 0 0 2% -1%

Все виды топлива на Östwald, у которого во Владивостоке только две заправки, подешевели с января. АИ-92 и АИ-95 синхронно потеряли в цене 1,6%, или 70 копеек за литр. АИ-92 продается по 41,2 рубля, АИ-95 — по 42,2 рубля за литр. Дизель подешевел на 2,1%, или на 1 рубль — 46,4 за литр.

Хабаровские перевозчики просят ГИБДД помочь в борьбе с водителями, которые паркуются на остановках

Война между водителями пассажирского транспорта и автомобилистами идет в Хабаровске давно, однако она так и остается незавершенной. На этот раз перевозчики решили объединиться с ГИБДД и устраивать дежурства на проблемных остановках, которые регулярно заставлены машинами. Об этом пишет издание «Новости на DVhab.ru».

Водители автобусов и их руководство несколько недель составляли список остановок, где паркуются горожане. Пассажиров там приходится высаживать и забирать прямо с проезжей части. Терпение лопнуло, и перевозчики решили бороться с автовладельцами, причем совместно с ГИБДД. Предприниматели выбрали конкретную остановку, которая должна стать первым местом борьбы с нерадивыми хабаровчанами.

— Мы с себя ответственности не снимаем, но одни решить эту проблему не можем. Хотелось бы, чтобы патруль ГИБДД дежурил месяц на одной остановке «ДК профсоюзов», а не так, что сегодня здесь, завтра — там. Нужно дисциплинировать людей. Как таксистов, так и наших водителей. Мы со своей стороны все это зафиксируем. Наведем порядок на одной остановке, пойдем дальше, — отметил Валентин Шадуя, председатель ассоциации «Независимый союз пассажирских перевозчиков».

Предприниматели уже даже нашли патруль, который регулярно дежурит неподалеку от этого места. Однако патруль ловит тех, кто не пропускает пешеходов на перекрестке улицы Гайдара и Амурского бульвара.

— Перед патрулем стоят свои задачи, которые он успешно выполняет. А для таких случаев у нас есть система «Паркон». Она в автоматическом режиме фиксирует нарушения правил стоянки, регламентируемых соответствующим дорожным знаком. Потом водители получают «письма счастья» со штрафом в 5000 рублей, — сообщил Александр Баранов, старший инспектор по пропаганде ОГИБДД по городу.

Всего в Хабаровске действуют четыре патрульных автомобиля, оснащенных прибором «Паркон». Инспекторы работают по будням и проверяют не только центральные улицы города, но также Индустриальный, Краснофлотский и Железнодорожный районы. Технические характеристики позволяют устройству фиксировать госномера транспортных средств даже при скорости патрульной машины 40 км/ч.

Полицейские отмечают, что автовладелец не будет дважды наказан за данное нарушение. Ежедневно происходит смена маршрутов патрулирования. Кроме того, путь следования автомобиля с прибором «Паркон» не будет пересекаться с участком работ эвакуатора, который доставляет машины нарушителей прямиком на штрафстоянку.

Напомним, ранее мэр Хабаровска Сергей Кравчук назвал свой список самых проблемных остановок в городе. Туда входят «Большая», «Дом одежды» на улице Ленинградской, «ДК профсоюзов», «Площадь Ленина». Он дал поручение управлению транспорта разобраться с этим вопросом.