Житель Ангарска отсудил у мэрии 161 тысячу рублей за дерево, упавшее на его машину

Жителю Ангарска удалось отсудить у городских властей 161 тысячу рублей за прогнившее дерево, которое упало на его автомобиль.

Инцидент произошел в конце июля прошлого года, когда ангарчанин ехал за рулем Toyota Corolla по улице Иркутской. К счастью, никто из сидевших в автомобиле не пострадал. Но кузов машины был поврежден.

Автовладелец выяснил, что земля, на которой росло дерево, является муниципальной собственностью Ангарского городского округа. Затем он направил в адрес местной администрации претензию о возмещении ущерба, но получил отказ. Посчитав, что его права и законные интересы нарушены, он обратился в Ангарский городской суд.

Кроме того, мужчина вынужден был обратиться в компанию, которая провела независимую оценку стоимости причиненного ущерба. За услуги оценщиков пришлось заплатить 10 тысяч рублей.

Суд установил, что исковые требования подлежат удовлетворению, поскольку именно администрация городского округа должна обеспечивать сохранность зеленых насаждений.

По решению суда с городских властей в пользу местного жителя взыскали возмещение ущерба, судебные расходы на оплату услуг по оценке ущерба и услуг представителя, а также госпошлину. Всего — 161 тысячу рублей.

Напомним, в декабре прошлого года Drom.ru сообщал об ангарчанине, который отсудил 202 тысячи рублей за выбоину на дороге.

Статьи по теме:

  • Как возместить убыток после ДТП
  • Я попал в яму и повредил машину: как оформить ДТП и добиться денежной компенсации?

 

Фото: издание «Новости на VL.ru»

Toyota, Uber и Denso объявили о заключении важного соглашения

Похоже, что японский автомобильный гигант Toyota Motor действительно заинтересован в развитии беспилотных технологий компании Uber. Сегодня появилась информация о том, что несколько известных компаний и инвестиционных фондов вложились в подразделение UberATG, у которого с Toyota тесные связи.

В частности, подразделение Uber по развитию автопилотов получило инвестиции в размере одного миллиарда евро от фонда SofrBank's Vision Fund и Toyota Motor, а также известного производителя автомобильных запчастей — корпорации DENSO Corporation. Инвестиции в UberATG со стороны Toyota и DENSO составили $667 млн, фонд SoftBank’s Vision Fund предоставил $333 млн.

Также сообщается, что ATG (Advanced Technologies Group) выведена в отдельную компанию, которой будет руководить центральный офис Uber, а нынешний руководитель подразделения Эрик Мейхофер станет гендиректором новоиспеченной компании.

В ближайшем будущем, как пишет западная пресса, Uber привлечет при помощи IOP около $10 млрд, в результате чего оценочная стоимость компании составит около $100 млрд.

В прошлом году Toyota подписала с Uber соглашение на сумму в $500 млн, в рамках которого на автомобили Toyota Sienna будут установлены автопилоты Uber, после чего начнется их сертификация в сети Uber и других компаниях, которые занимаются каршерингом. Видимо, японцы оказались впечатлены достижениями американской компании в этой сфере, в результате чего, судя по всему, будущие системы автономного вождения будут целенаправленно разрабатываться именно американской компаний.

Напомним, что в прошлом году беспилотный автомобиль Uber впервые насмерть сбил человека.

Концепт SEAT el-Born для Женевы: как Volkswagen I.D., но с испанской эмблемой

Продажи электромобиля должны начаться уже в следующем году

Концерн Volkswagen пытается быстрее перейти на рельсы электрификации. Несмотря на то, что в ассортименте гиганта пока не так много электромобилей и подключаемых гибридов, в ближайшую пару лет компания собирается представить целую россыпь таких моделей. К ним присоединится и SEAT el-Born.

Дизайн светотехники и интерьера концепта выдержан в стиле другой новинки — Cupra Formentor. Минивэнистые пропорции напоминают уже не производимый ныне SEAT Altea.

Но если присмотреться к линиям кузова, можно вспомнить концепт Volkswagen I.D., представленный еще в 2016 году. Испанцы лишь изменили некоторые детали. В итоге SEAT el-Born выглядит так, словно он уже готов к серийному производству.

Новинку будут выпускать на новой платформе MEB. Предполагаемая начинка включает 204-сильный электромотор, способный ускорить «пятидверку» с 0 до 100 км/ч за 7,5 секунды. Тяговый аккумулятор емкостью 62 кВтч обеспечивает запас хода до 420 километров по тестовому циклу WLTP. Поддерживается быстрая зарядка мощностью до 100 кВт. Если найти подходящую розетку, то с 0 до 80% батарея пополнится за 47 минут.

Полюбоваться на SEAT el-Born вживую можно будет начиная с 5 марта на автосалоне в Женеве. Ожидается, что продажи электромобиля начнутся в 2020 году.

 

Во Владивостоке любители и профессионалы закрыли сезон зимнего дрифта

Спортсмены смогли повысить уровень своего мастерства перед началом сезона «большого» дрифта, который на Дальнем Востоке стартует в мае.

На льду Углового залива около села Прохладного в субботу, 16 февраля, состоялся заключительный этап турнира по дрифту Winter Drift Games. По мнению большинства участников, этот турнир помог спортсменам повысить уровень перед летним сезоном. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

Участников Winter Drift Games разделили на два класса. В «Народном» соревновались любители: четыре участника ездили по круговой системе. В категории «Супершип» соревновались в том числе профессионалы: Виктор Легай, Григорий Гусев, Алексей Передерей, Егор Скрипников. Здесь после стандартной квалификации турнир проходил по системе Double Elimination, где у спортсмена было право на один проигрыш, после которого он мог продолжить участие, дойти до финала и даже выиграть.

— Зимний дрифт максимально доступный, так как резина почти не стирается, ее хватает надолго. Это хороший полигон для тренировок профессиональных спортсменов и неплохое начало для новичков. Подготовка машин максимально простая. Здесь нет ни одной «боевой» машины, которые участвуют в RDS. Мы не требуем от участников наличие каркаса в машине, необходимо только спортивное сиденье, ремни безопасности и защитный шлем, — рассказал главный судья Дмитрий Семенюк.

В турнире участвовало три отечественных автомобиля: один в любительском классе и два в «Супершипе». Антон Войтов привез свой ВАЗ-2106 из Хабаровска и собирался обогнать приморских профессионалов, которые участвуют в RDS-Восток.

— У меня этот автомобиль уже шесть лет, а под дрифт его использую третий сезон. Приехали во Владивосток из Хабаровска себя показать и на других посмотреть, поучиться у людей, которые долго занимаются дрифтом. Что касается машины, то хотелось на базе «Жигулей», не меняя базовую комплектацию, построить гоночную машину. Почти все здесь родное: мотор, подвеска, глобально нечего не изменял. Понятно, что можно было Chaser купить и переделать его, но иномарок много, а «Жигулей» нет, — отметил Антон Войтов.

Антон на своей «шестерке» успешно прошел квалификацию, но выше топ-8 пройти не смог.

Виктор Легай, участвующий в двух крупнейших дрифт-сериях региона DSL Drift Series и RDS-Восток, прошел до топ-8, а потом проиграл.

— Машина, которую готовили к этим соревнованиям, поломалась, поэтому пришлось ехать на Nissan Silvia S15, — объяснил Виктор Легай. — А это стоковый вариант. Вообще здесь можно прокачать свой уровень, интересная трасса, достаточно сложная. Состав участников сильный, многие поднабрались опыта по сравнению с прошлым годом, и конкуренция сильно возросла.

Победители и призеры пятого этапа Winter Drift Games

Класс «Народный»:

1 место — Григорий Гусев;

2 место — Павел Болотов;

3 место — Евгений Иванчей.

Класс «Супершип»:

1 место — Алексей Передерей;

2 место — Егор Скрипников;

3 место — Григорий Гусев.

Bugatti рассказала, чем ее кроссовер будет отличаться от Bentley, Porsche и Audi

В ассортименте концерна Volkswagen Group немало дорогих кроссоверов премиального и люксового уровня: VW Touareg, Audi Q7, Q8, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga и Lamborghini Urus, которые спроектированы на модульной платформе MLB EVO. В последнее время ходят слухи, что входящая в структуру Volkswagen Group марка Bugatti может тоже обзавестись кроссовером, и как выяснилось, если ему дадут «зеленый свет», он будет действительно отличаться от своих собратьев по концерну.

Как сообщает австралийское издание Car Advice, журналисты которого пообщались с президентом Bugatti Стефаном Винкельманом, на данный момент руководство французской марки раздумывает над тем, чтобы вывести на рынок новую модель. Но если она будет иметь форму кроссовера, Bugatti не станет довольствоваться модульным шасси Volkswagen и разработает для этой машины собственную платформу.

Что касается силовых установок, Стефан Винкельманн считает, что гибридные агрегаты хороши для того, чтобы снизить уровень выхлопа вредных веществ, однако у них есть существенный минус: они увеличивают вес автомобиля на 250 кг, при этом обеспечивают лишь 50 км пробега в полностью электрическом режиме, что не очень-то и соответствует концепции этой марки. По его мнению, Bugatti сможет сыграть лидирующую роль в Volkswagen Group, разработав новые легкосплавные материалы, тем самым улучшив динамические характеристики будущих моделей, а также снизив уровень выброса вредных веществ.

Кстати, ранее зарубежные издания со ссылкой на своих инсайдеров сообщали, что полностью электрическая модель марки будет иметь внешность концептуального седана Royale, а представят ее в 2023 году.

Напомним, ранее Bugatti привезла в Женеву уникальный гиперкар La Voiture Noire.

Масштабные работы по ремонту дорог Комсомольска-на-Амуре начнутся в конце апреля

Чуть больше месяца остается до начала масштабных работ по ремонту улиц Комсомольска-на-Амуре. Старт им дадут в двадцатых числах апреля. За последующие пять месяцев дорожникам предстоит отремонтировать 21 улицу. Таких масштабов Комсомольск не знал с 1980-х годов. В последние 30 лет в городе, в основном, проводился только «ямочный» ремонт.

Обновление улиц станет возможным благодаря участию в национальном проекте «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В ближайшие пять лет Комсомольск ежегодно будет получать по 500 млн рублей на приведение в нормативное состояние своих магистралей.

Первые 450 млн из федерального бюджета в город уже поступили. В ближайшее время поступят еще 50 млн рублей из краевой казны. Это целевые деньги, которые могут быть направлены только на ремонт дорог. Контроль над их использованием осуществит Счетная палата РФ.

Поступление средств позволит уже вскоре начать проводить электронные аукционы, на которых определят подрядчиков для ремонта дорог.

Отметим, национальный проект преследует две основные цели: способствовать тому, чтобы муниципалитеты и регионы обзавелись качественными дорогами, а также добиться снижения количества ДТП, числа пострадавших и погибших в них. 

Всего в этом году на ремонт более 90 километров дорог Хабаровска, Хабаровского района и Комсомольска-на-Амуре направят 2 млрд рублей.

Автоспорт в Екатеринбурге: анонс на 20-21 апреля

20 апреля — День рождения «Копейки».

Пришла пора открывать авторетросезон. Традиционно первым в годовом параде будет праздник «День рождения «Копейки», который проходит по обкатанной схеме: участники собираются в центре города, оговаривают маршрут и организованно двигаются в ЦПКиО им. Маяковского. 

В этом году участников ждет увлекательное соревнование, одновременно веселое и сложное, но справиться с ним могут все. А кто займет призовые места? В этом и будет интрига праздника.

Условия участия: 

  • автомобиль должен быть аккуратным и чистым. Специально для владельцев автомобилей, которым явно необходим кузовной ремонт, в конце сезона будет проходить фестиваль ржавчины;
  • приглашаются ретроавтомобили и мотоциклы абсолютно любых марок;
  • обязательные условия: соблюдение ПДД и правил поведения в общественных местах.

Организаторы оставляют за собой право отказать в участии (обычно этот отказ мотивирован, а объяснения толковы).

Программа мероприятия:

09.00-10.00 — сбор на автопарковке у Дома книги (Екатеринбург, ул. Антона Валека, 12).
10.00-11.00 — игра в движении «Казаки-разбойники» (правила игры будут выданы на старте).
11.00 — организованный въезд в ЦПКиО им. Маяковского, выставка автомобилей.
12.00 — концерт группы «Свердловск Ретро Бэнд» (большая сцена).
13.00 — концерт группы «Flat 13» (большая сцена).
14.00 — фигурное вождение на автомобилях (площадка у центральных ворот парка).
15.00 — организованный выезд из ЦПКиО.
16.00 — посещение ретромузея (ул. Реактивная, 81), угощение для участников праздника (пельмени, чай, кофе).

Вход для зрителей — по условиям допуска в ЦПКиО.

Место действия: г. Екатеринбург, ул. Антона Валека, 12 и затем ЦПКиО им. Маяковского.

Подробности: avtoretro.com, vk.com/avtoretroekb

 

21 апреля — 14-й этап турнира по картингу UralGoKart.

Серия учебно-тренировочных соревнований по любительскому картингу проводится в категориях «Дети», «Юниоры», «Абсолют».

Пилотов ждет измененная перед гонкой трасса, также будет электронный хронометраж. Формат заездов подразумевает, что участникам необходимо показать свои навыки как в индивидуальной гонке, так и в марафонском заезде, объединившись с напарником.

Предварительная регистрация на этап производится по ссылке.

Программа мероприятия:

Для категорий «Дети», «Юниоры»

08.00-09.00 — регистрация участников, тренировочные заезды.
09.00-09.30 — квалификационные заезды.
09.30-11.30 — отборочные заезды на опережение, финальные заезды.
11.40-12.00 — командный длинный заезд.
12.30 — награждение.

Турнир «Абсолют»

12.00-13.00 — регистрация участников, тренировочные заезды.
13.30-13.30 — квалификационные заезды.
13.30-15.00 — заезды на опережение.
17.00 — награждение.

Стартовые взносы во всех категориях (при наличии предварительной заявки на участие) — 2000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Екатеринбург, картинг-центр Kart Start (площадка справа от въезда на парковку ТРЦ «Карнавал»). Место на карте.

Подробности: vk.com/uralgokart

Tesla увеличила выпуск электромобилей Model 3 до тысячи в день

Американская компания Tesla наконец-то довела темп выпуска компактного электромобиля Model 3 до целевого показателя 1000 единиц в день. Об этом сообщает Electrek со ссылкой на письмо главы Tesla Илона Маска своим подчиненным.

В письме Маск говорит, что запланированные ранее показатели производства достигнуты, так что теперь сотрудникам компании надо сосредоточиться на поддержании этого темпа и на снижении издержек. Глава Tesla указывает на то, что производство уперлось в ограниченные возможности цеха по изготовлению кузовов. «Пожалуйста, сфокусируйтесь сначала на упрощении и сокращении цикла производства, а затем — на безотказности работы», — обращается Маск к своим подчиненным.

Снизить издержки необходимо для того, чтобы выпуск базовой Model 3, продающейся в США за $35 000, стал приносить прибыль. Маск в письме отмечает, что сокращение затрат кроется даже в таких мелочах, как уплотнение груза, транспортируемого вилочным погрузчиком.

Electrek отмечает, что производство 7000 Model 3 в неделю является проблемой не только для Tesla, но и для поставщиков комплектующих, которые в прошлом неоднократно сталкивались с нестабильным темпом производства Tesla — это мешает планированию бизнеса и управлению затратами.

В планах Tesla — наращивание выпуска Model 3 до 10 000 единиц в неделю, но когда именно эта планка будет достигнута, сейчас даже нельзя загадывать.

В настоящее время электромобили Tesla производятся только в одном месте — на заводе во Фримонте (штат Калифорния), а аккумуляторы — в Рино (штат Невада). 10 июля компания подписала соглашение о строительстве завода по производству электромобилей в Китае, который будет расположен недалеко от Шанхая. По данным СМИ, Tesla инвестирует в строительство предприятия с годовым объемом производства до 500 тыс. автомобилей.

Tesla Model 3 выпускается с июля 2017 года. Это самая доступная модель у Tesla — ее стоимость в США начинается от $35 000. Для сравнения, «старшая» Model S стоит от $71 000. Запас хода на одной зарядке — 350-500 км (в зависимости от емкости батарей). Освоение выпуска Model 3 шло с большим скрипом и высветило целый комплекс проблем бизнеса Tesla — в течение первых месяцев модель производилась в мелкосерийном ритме, причем с использованием обходных технологий.

В 2018 году камчатские водители заплатили за полисы ОСАГО 416,6 млн рублей

На Камчатке страховые компании, работающие на рынке ОСАГО, получили в 2018 году хорошую прибыль. Но водителям все равно приходилось переплачивать за оформление полисов. Об этом сообщает ИА «Кам 24».

По информации камчатского филиала Дальневосточного главного управления Банка России, за прошедший год жители региона заключили 64,3 тысячи договоров ОСАГО. Сумма взносов по этому виду страхования увеличилась на 51% и составила 416,6 млн рублей.

— В 2018 году рынок обязательного страхования автогражданской ответственности в Камчатском крае достиг максимальных показателей за всю историю наблюдений. Данная тенденция характеризуется распространением практики заключения договоров ОСАГО в электронном виде, — заявили в филиале.

При этом, по данным статистики регулятора, сумма произведенных страховых выплат в сегменте страхования ОСАГО по итогам 2018 года составила 221 млн рублей. 

— Относительным ускорением темпов роста характеризуется и добровольное страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств — почти на 10% превышены соответствующие показатели 2017 года по количеству заключенных договоров, на 7% — по объему страховых премий. Незначительно (на 3,1%) выросли показатели произведенных выплат, — сказали в филиале ЦБ РФ.

Несмотря на то, что страховые компании в 2018 году получили на камчатском рынке обязательного автострахования внушительную прибыль (без учета налогов она превысила 195 млн рублей), легально приобрести полис ОСАГО в крае было непросто. В офисах страховщиков выстраивались очереди, клиентам навязывали дополнительные услуги. Посредники и по сей день берут с автомобилистов комиссию за оформление полиса — две-три тысячи рублей. При этом нет гарантий, что купленный по завышенной цене документ окажется подлинным. Далеко не всегда удается оформить страховку и по интернету, так как сервис почему-то регулярно дает сбои.

Камчатский край называют одним из лидеров антирейтинга регионов России, в которых большое количество водителей ездит либо вообще без полисов ОСАГО, либо с поддельными полисами.

Статьи по теме:

  • Тестируем ОСАГО. Все те же «допы» и проблемы с электронным полисом. Но стало лучше
  • Пять изменений, которые сделают ОСАГО дороже
  • 12 способов сэкономить на каско

На 10% больше и 10% дороже: Tesla Model Y представят уже 14 марта

Новинка должна стать популярнее Model 3

Сейчас в ассортименте Tesla представлены три электромобиля: Model S, Model X и Model 3. Производитель уже давно заявлял о намерении расширить модельный ряд, и произойдет это совсем скоро: 14 марта в дизайн-студии Tesla в Лос-Анджелесе представят Model Y.

Model Y — это компактный кроссовер, он будет на 10% крупнее Model 3 и примерно на столько же дороже. За счет возросшей массы электромобиль будет располагать чуть меньшим запасом хода при аналогичной емкости тяговых аккумуляторов. Такими сведениями Илон Маск поделился в своем Twitter.

Как это обычно бывает у «Теслы», история с выходом новой модели оказалась затяжной. Впервые имя Model Y было озвучено Маском еще в 2015 году, а слухи о подготовке очередного электромобиля появились и того раньше. При этом официальный анонс еще вовсе не означает, что  продажи вот-вот начнутся. К примеру, Model 3 мир увидел весной 2016 года, серийный выпуск начался летом 2017-го, а устойчивых темпов производства удалось добиться лишь в середине 2018-го.

Пока о Model Y известно немногое. Даже внешность держится в секрете: единственный официальный тизер датируется июнем 2017 года, да и на нем невозможно ничего разобрать. Характеристики пока тоже не раскрываются. Ожидается, что базовые версии Model Y будут близки к Model 3, то есть получат аналогичные электромоторы и батареи. Остальные подробности будут озвучены уже 14 марта.

Что касается цены, то если сложить слухи и свежие заявления Маска, то прайс-лист на Model Y будет стартовать с отметки около $40 000. Но все мы помним, что выпуск самой доступной «Тройки» начался буквально на днях, хотя саму модель производят уже полтора года. Не исключено, что подобная история повторится и с новым кроссовером.

Кстати, а почему новинку зовут именно Model Y? Это давняя задумка Илона Маска: он хотел, чтобы имена четырех первых автомобилей Tesla (если не учитывать Roadster) складывались в слово SEXY. Однако патентом на Model E владел Ford, который запретил использовать это название. В итоге на свет появилась Model 3, а акроним SEXY трансформировался в S3XY (или SIIIXY, если использовать римские цифры).

Tesla рассчитывает, что Model Y окажется даже более массовым электромобилем, чем Model 3. А ведь последняя в 2018 году стала самым популярным электрокаром в мире: американскому бренду удалось продать 145 846 штук, и пока он только разгоняется.