Pibelt.Ru

Hyundai выводит на российский рынок модель i30 N. Хот-хэтч стал первым автомобилем суббренда N, предложенным в нашей стране.

Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на i30 N было получено еще в начале года. Уже тогда стало известно, что корейская пятидверка будет поставляться в России с 2,0-литровым турбомотором, представленным в двух версиях: мощностью 248 и 275 л.с.

Выбора трансмиссий не предусмотрено: доступна только 6-ступенчатая «механика». Зато все Hyundai i30 N оснащены адаптивными амортизаторами с возможностью подстройки под предпочтения водителя.

Среди прочего оборудования можно выделить электронную блокировку дифференциала, спортивные сиденья и селектор режимов движения. Доступно пять настроек: экономичный Eco, обычный Normal, динамичный Sport, «горячий» N и настраиваемый N Custom. На руле установлена кнопка для регулировки работы системы перегазовки Rev matching, которая помогает увеличивать обороты ДВС, необходимые для оптимального переключения с более высокой на более низкую передачу. Также отмечается возможность полного отключения электронной системы стабилизации.

Новинка представлена в двух версиях: i30 N Sport за 2 200 000 рублей и i30 N Ultimate за 2 350 000 рублей. Автомобиль будут продавать только в шести городах России: Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Сочи, Краснодаре и Казани. Как сообщает Hyundai, именно в них сконцентрирована целевая аудитория для этой модели.

Примечательно, что обычный Hyundai i30 в России не продается. В 2017 году компания привезла в Россию небольшую партию машин, однако дальше дело не пошло, и такая ситуация была явно связана со стоимостью машины. Тогда за базовый i30 дилеры просили не менее 1 049 000 рублей, и даже сейчас, когда цены на автомобили существенно выросли, за меньшие деньги можно приобрести Elantra или Creta.

Porsche собирается вывести на рынок две новые модификации на базе лифтбека Panamera, которые по своей сути станут альтернативой моделям семейства 911, поскольку будут иметь большие габариты и посадочную формулу 2+2S.

Как сообщает британское издание Autocar со ссылкой на свои собственные источники, машины достаточно быстро построят на базе укороченной модульной платформы MSB нынешней Panamera, и конкурировать они станут с BMW 8 Series Coupe и 8 Series Convertible.

Что касается силовых установок, то в этом отношении Porsche совершенно не нужно изобретать велосипед, поскольку они будут абсолютно такими же, как и у пятидверного лифтбека: базовым станет 3,0-литровый турбированный мотор мощностью 330 л.с., версии подороже оснастят 2,9-литровым битурбированным двигателем с отдачей 440 л.с., а также его 462-сильной гибридной версией, а самые дорогие модификации получат 4,0-литровые битурбированные моторы мощностью 460-550 л.с. Топ-версии купе и кабриолета могут оснащаться 680-сильным гибридным двигателем от Panamera Turbo S E-Hybrid.

Что касается сроков появления новых модификаций Panamera, то британские коллеги говорят о том, что их презентацию стоит ожидать уже в следующем году.

В России Porsche Panamera продается по цене от 6 651 000 рублей.

Пул поставщиков серийных деталей для новых российских автомобилей Aurus насчитывает 147 компаний, 54% из них — отечественные, 46% — иностранные. При этом 19% деталей поступают из Самарской области. Такие подробности раскрыл советник генерального директора ФГУП НАМИ (разработчик и производитель Аурусов) Михаил Соснин.

Высокая концентрация поставщиков комплектующих в Самарской области неудивительна — там вокруг «АвтоВАЗа» давно действует кластер по производству автокомплектующих. Среди важных поставщиков деталей для ЕМП из этого региона числятся ОАТ, «Аутокомпонент Инжинринг-2», «Тольятти-Запчасть» и другие компании.

Соснин подтвердил, что первое время Аурусы будут выпускать на собственных мощностях НАМИ — они не позволяют собирать более 150-200 автомобилей в год. Дополнительные мощности по выпуску Аурусов, которые к 2021 году создадут на заводе Sollers в Елабуге, позволят нарастить выпуск новых машин до 5000 единиц в год. «Когда мы выйдем на серию в 5000 штук в год, доля российских поставщиков должна быть увеличена до 90%», — заявил Соснин.

Автомобили Aurus созданы в рамках проекта «Единая модульная платформа» («Кортеж»). Их разработчиком является институт ФГУП НАМИ. В полном составе семейство будет включать седан и лимузин Senat, микроавтобус Arsenal и полноразмерный внедорожник под названием Komendant.

Аурусы построены на унифицированной модульной платформе. Базовая конфигурация платформы выглядит так: 4,4-литровый бензиновый V8 мощностью 598 л.с., 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, встроенный между ними электромотор и полный привод.

Все новости об автомобилях Aurus доступны по тегу putincar.