BMW и Mercedes-Benz могут совместно разработать платформу для компактных моделей

Август 24th, 2025 raven000

На прошлой неделе Ford и Volkswagen подписали меморандум о намерении объединить усилия по разработке нескольких моделей, и вот теперь стало известно, что подобное соглашение может быть достигнуто между двумя другими крупными автопроизводителями.

Как сообщает немецкая деловая газета Handelsblatt со ссылкой на свои источники, руководство двух непримиримых соперников — BMW и Mercedes-Benz обсуждают возможность коллаборации, целью которой является разработка новой платформы. По данным инсайдеров, новая «тележка» ляжет в основу компактных моделей Mercedes-Benz A-Class и BMW 1 Series.

Также сообщается, что речь идет о моделях следующего поколения, поскольку актуальный BMW 1 Series в кузове F52 выпускается с позапрошлого, а Mercedes-Benz A-Class W177 с прошлого года, и до завершения их жизненного цикла еще очень далеко. Если слухи подтвердятся, то созданные на общей платформе их преемники не доберутся до дилеров раньше 2025 года.

Интересно, что далеко не все сотрудники Mercedes-Benz и BMW разделяют идею о сотрудничестве, поскольку между марками многие десятилетия идет жесткая конкуренция за кошельки покупателей.

Помимо слухов о сотрудничестве в отношении разработки платформы немцы сообщают, что идет переговорный процесс относительно объединения усилий в разработке аккумуляторных батарей и трансмиссий, и в ближайшем будущем BMW и Mercedes-Benz могут обменяться некоторыми патентами.

Удивляться такой информации точно не стоит: несколько лет назад появились немыслимые на тот момент слухи о том, что BMW и Toyota собираются совместно разработать на общей платформе две новые модели, и как мы видим сейчас, этот проект успешно воплотился в унифицированные по агрегатам спорткары BMW Z4 и Toyota Supra. Также можно вспомнить о коллаборации Mercedes-Benz и Nissan по проектам Infiniti Q30 и Mercedes-Benz X-Class.

Читать далее »

Новую Toyota Hiace представили: она создана с прицелом на развивающиеся рынки

Август 22nd, 2025 raven000

Toyota Motor представила семейство микроавтобусов и фургонов Hiace нового, шестого поколения. Презентация модели состоялась на Филиппинах.

Новинка стала первым Hiace, созданным с прицелом не на внутренний японский, а на заокеанские рынки. Как сообщет пресс-служба Toyota, первыми модель смогут купить именно жители Филиппин, затем география продаж расширится другими странами, в основном развивающимися. В Японии пока, как ни странно, продолжат предлагать модель предыдущего поколения.

Ориентация на внешние рынки объясняется просто: в развивающихся странах в последнее десятилетие существенно вырос спрос на легкие коммерческие автомобили. Особые требования здешних потребителей изначально учли при разработке нового Hiace.

В новом воплощении Hiace Тойота отказалась от бескапотной компоновки. Микроавтобусы и фургоны теперь имеют полукапотную схему — она по определению лучше с точки зрения пассивной безопасности и виброакустического комфорта. Дизайн модели выполнили в лаконичном и современном ключе, к запоминающимся элементам экстерьера следует отнести короткий объемный капот, массивный передний бампер, продольную подштамповку вдоль всей боковины, динамичную форму боковых окон.

При разработке конструкции нового Hiace японцы использовали опыт, полученный при создании легковой «тележки» TNGA. В частности, машина получила поперечные усилители кузова из высокопрочной стали — это существенно повышает жесткость кузова.

Шестой Hiace будет выпускаться в двух основных версиях: 1) со стандартной колесной базой и обычной крышей, 2) с удлиненной базой и повышенной крышей. В обеих модификациях будут предлагать как грузовые, так и пассажирские исполнения. В самой плотной компоновке салон большого микроавтобуса имеет 17 мест. Предусмотрена версия повышенной комфортности под названием Tourism — в ней 13 сидений с подголовниками и боковой поддержкой.

Для модели пока заявлены два двигателя — 3,5-литровый бензиновый 7GR (280 л.с.) и 2,8-литровый турбодизель 1GD (180 л.с.).  Доступны механическая и автоматическая коробки передач (количество ступеней не уточняется). Привод — задний, трансмиссия 4WD не предусмотрена. В краткосрочной перспективе должна появиться более дешевая версия с 2,4-литровом турбодизелем 2GD.

Пресс-служба Toyota отмечает, что новый Hiace тщательно проработан с точки зрения пассивной безопасности. В краш-тестах по правилам EuroNCAP машина заработала 5 звезд.

Новую Toyota Hiace начнут продавать на Филиппинах с марта.

Напомним, Toyota Hiace пятого поколения выпускается с 2004 года. в России продажи Toyota Hiace уходящего поколения прекратили в феврале 2018 года. Модель досрочно покинула наш рынок по той простой причине, что истек срок действия Одобрения типа транспортного средства на нее. Переоформлять ОТТС в преддверии выхода модели нового поколения было нерационально с экономической точки зрения. По предварительной информации, новый Hiace в Россию планируют поставлять, но, конечно, с существенным отставанием от других рынков.

Отметим, что первой и последней полукапотной моделью в гамме Hiace был микроавтобус Granvia/Hiace Regius, который выпускался с 1995 по 2002 год.

Читать далее »

Займ Быстро Онлайн на Карту: Как Zaimi-Bystro.ru Изменяет Подход к Финансовым Решениям

Август 22nd, 2025 raven000

В нашем быстро меняющемся мире, где время — это ценный ресурс, финансовые нужды могут возникнуть в любое время и в любом месте. Будь то непредвиденные расходы, счета, которые нужно оплатить, или желание осуществить давно задуманную мечту, наличие доступа к быстрым займам становится необходимостью. Именно в этом контексте онлайн-сервисы, такие как https://zaimi-bystro.ru/, играют важную роль, предоставляя пользователям возможность получить займ быстро и без лишней бюрократии.

Почему Выбор Падает на Zaimi-Bystro.ru?

Zaimi-Bystro.ru — это современный онлайн-сервис, который позволяет получить займ на карту всего за считанные минуты. Но что именно делает его таким привлекательным для миллионов пользователей?

  1. Простота и Удобство: Одним из главных преимуществ сервиса является его простота в использовании. Пользовательский интерфейс разработан так, что даже те, кто не знаком с интернет-финансами, смогут без труда получить займ. Всё, что необходимо — это заполнить простую анкету, указав несколько личных данных.
  2. Скорость Обработки Заявки: В отличие от традиционных банков, где процесс получения займа может затянуться на недели, на zaimi-bystro.ru все происходит мгновенно. Заявка рассматривается в течение нескольких минут, а одобренные средства поступают на карту даже в выходные дни.
  3. Доступность: Позбавляя пользователей от неудобств, связанных с посещением банка или бюрократическими проволочками, zaimi-bystro.ru предоставляет возможность получить займ 24/7. Это особенно важно для тех, кто ведет активный образ жизни или работает по ненормированному графику.
  4. Гибкие Условия Займа: Сервер предлагает разнообразные условия возврата займа, что позволяет каждому заемщику выбрать наиболее приемлемый вариант. Важно отметить, что за услуги компании предусмотрены разумные процентные ставки.

Как Работает Zaimi-Bystro.ru?

На сайте zaimi-bystro.ru процесс получения займа выглядит следующим образом:

  1. Регистрация и Заполнение Анкеты: На главной странице сайта пользователю предлагается зарегистрироваться, указав свои контактные данные. Далее следует заполнить анкету, в которой нужно указать сумму займа и срок, на который он необходим.
  2. Проверка Данных: После отправки заявки происходит автоматическая проверка данных и оценка кредитоспособности заемщика. Система анализирует не только предоставленную информацию, но и данные из профильных баз, что позволяет более точно оценить риски.
  3. Получение Решения: В течение считанных минут заемщик получает ответ — одобрена заявка или нет. В случае положительного решения, деньги переводятся на указанную карту.
  4. Возврат Займа: Возврат займа можно осуществлять несколькими способами: через банковский перевод, электронные кошельки или другими доступными методами. Наличие гибких условий возврата делает процесс удобным для всех.

Безопасность и Конфиденциальность

Забота о безопасности данных пользователей — ещё один важный аспект функционирования zaimi-bystro.ru. Все личные данные шифруются благодаря современным методам защиты, а также соблюдаются требования законодательства о защите персональной информации. Клиенты могут быть уверены, что их информация находится под надежной защитой.

Кому и Когда Нужен Займ?

Несмотря на простоту получения займа онлайн, важно понимать, что такой финансовый инструмент не предназначен для бездумного использования. Займы могут быть полезны в различных ситуациях:

  • Необходимость в Скором Доступе к Денежным Средствам: Если вам нужно быстро покрыть неожиданные расходы, займ на карту может стать спасением.
  • Оплата Счётов: Квартплата или оплата услуг — это резкие, порой неожиданные затраты. Займ помог бы избежать долгов и обеспечить своевременное выполнение финансовых обязательств.
  • Покупка Товара Мечты: Когда возникла уникальная возможность приобрести желаемую вещь на выгодных условиях, займ может помочь осуществить покупку.

Zaimi-Bystro.ru — это яркий пример того, как технологии изменяют финансовый сектор. Онлайн-займы становятся всё более популярными благодаря своей доступности, скорости и простоте. Однако важно помнить, что займы — это всегда ответственность. Правильное использование этих средств, разумное планирование и отказ от бездумных трат — ключевые моменты для успешного финансового менеджмента.

Если вы ищете быстрое и надежное решение для решения ваших финансовых задач, Zaimi-Bystro.ru может стать вашим верным помощником. Помните, что каждый займ — это шаг к вашим целям, и только от вас зависит, насколько успешным этот шаг будет.

Читать далее »

Фото Chevrolet Tracker нового поколения попали в свободный доступ

Август 21st, 2025 raven000

Chevrolet готовится к презентации второго поколения компактного кроссовера Tracker (известного на многих рынках как Trax). Машина пользуется высокой популярностью на рынках Китая, Северной и Южной Америки, а также  в Австралии. Хотя какое-то время она продавалась и в России, на ее судьбе и перспективах на нашем рынке мы остановимся подробнее в конце новости.

Фотографии Tracker нового поколения опубликовал китайский портал Autohome, который заполучил их в базе министерства промышленности страны. Судя по снимкам, дизайн Tracker создан по мотивам старших собратьев по модельному ряду — кроссоверов Equinox и Blazer. Длина нового Tracker достигает 4270 мм, ширина — 1791 мм, а высота — 1602 мм. Если сравнивать с актуальной моделью, то новая машина стала чуть шире и ниже. Разработана машина на базе новой платформы GM GEM (Global Emerging Markets), а под ее капотом будет располагаться новый 1,0-литровый турбомотор с отдачей в районе 116 л.с. Работать мотор будет с двухдисковым 6-ступенчатым «роботом», и такая связка позволит машине расходовать не более 5,5 литра топлива в смешанном цикле.

Ожидается, что Tracker второй генерации официально представят в Китае уже в марте.

Что касается российских перспектив Tracker, то раньше он уже продавался у нас, однако большим спросом компактный кроссовер не пользовался: в течение 2014 года, по данным агентства «Автостат Инфо», в ГИБДД было зарегистрировано лишь семь экземпляров. В 2015 году этот показатель вырос до 374 автомобилей, однако после такого всплеска он снизился в 2016 году до 35 единиц.

В феврале прошлого года узбекский бренд Ravon анонсировал появление на российском рынке некого кроссовера, который должны были представить на Московском автосалоне, и речь шла, скорее всего, как раз таки о Tracker, однако с июня продажи автомобилей Ravon в России упали до нуля, а намерения представить машину на автосалоне в столице остались нереализованными.

Тем не менее машина была представлена компанией GM Uzbekistan на Международном инвестиционном форуме в Джизаке. Планировалось, что с сентября прошлого года Tracker локализуют и будут массово выпускать в Узбекистане, однако на данный момент на заводе проводят лишь крупноузловую сборку машины. В конце декабря General Motors реализовал последние акции завода GM Uzbekistan государственной компании «Узавтосаноат», и после реорганизации бизнеса Tracker может появиться и на российском рынке, но вряд ли речь может идти о машине нового поколения.

Читать далее »

«АвтоВАЗ» готовит Lada Van. Мы узнали, что это за машина!

Август 21st, 2025 raven000

Производство Lada Van стартует в 2021-2022 году.

Сегодня появилась информация, что «АвтоВАЗ» и альянс Renault-Nissan-Mitsubishi готовятся подписать с правительством России специнвестконтракт, дающий льготы после истечения срока действия соглашения о промышленной сборке. В заявке на СПИК фигурируют несколько новых моделей, среди которых — непонятная Lada Van. «Ведомости» предположили, со ссылкой на одного из анонимных менеджеров ВАЗа, что это модификация Largus. Но это не так.

Приподнимаем покров секретности: Lada Van будет представлять собой «каблучок» Renault Dokker с измененным дизайном. Внешность Lada Van создана командой Стива Маттина в соответствии с ими же заложенными визуальными особенностями Лад: передок в Х-стиле, более стремительный силуэт, некоторая стилистическая перекличка с Vesta SW. Те, кто уже видел машину, говорят, что передняя часть почти повторяет Весту.

Определены и моторы: Lada Van (не факт, кстати, что это название сохранится) будет оснащаться как ВАЗовскими, так и «ниссановским» двигателями, в пропорции примерно 50/50 от всего выпуска.

Старт производства — после 2020 года, вероятно, что ближе к 2022-му.

Интересно, что Lada Van будет выпускаться на первой нитке главного конвейера, при том, что у ВАЗа почти простаивает критически недозагруженная третья нитка (сейчас там делают только Ладу 4х4).

По поводу судьбы Ларгуса (не только фургона, но и универсала) наши источники на ВАЗе не единодушны. Одни говорят, что какое-то время эти модели будут выпускаться параллельно, другие утверждают, что старт Вэна означает снятие с конвейера всех модификаций Ларгуса. Сейчас, в пятницу вечером, прояснить это сложно, попробуем получить больше информации в понедельник.

Напомним, что оригинальный Renault Dokker продается в России с декабря 2017 года. Модель поставляется к нам с марокканского завода Renault. Автомобиль предлагется в пассажирской и грузовой модификациях. Обе кузовные модификации представлены с бензиновым мотором 1.6 (82 л.с.) и турбодизелем 1.5 (90 л.с.). Моторы сочетаются только с 5-ступенчатой «механикой». Цена на модель сейчас начинается с 889 000 рублей.

Читать далее »

Сколько автомобилей выпустили в России в 2018 году? Есть данные от Росстата

Август 21st, 2025 raven000

Росстат опубликовал отчет о промышленном производстве в 2018 году. Помимо прочего, в нем содержится информация о производстве автомобилей.

По данным статистического ведомства, в 2018 году все автозаводы на территории России выпустили 1,6 миллиона легковых автомобилей — относительно 2017 года рост составил внушительные 15,3%.

Мало-, средне- и крупнотоннажных грузовиков за прошлый год в России изготовили 157 тысяч единиц — на 3,5% меньше, чем в 2017-м. Также снизилась потребность в тракторах — спрос на них уменьшился на 2,1%, а в абсолютном выражении за год было выпущено 7000 штук. Производство автобусов, напротив, заметно прибавило темпы — при выпуске 31,1 тысячи машин положительная динамика составила 17,5%.

Второй год подряд Росстат публикует данные о производстве двигателей внутреннего сгорания для автотранспорта. В этой графе не учитываются моторы, которые выпускают в составе автомобилей — она включает только те двигатели, которые поставляются на вторичный рынок или за рубеж. За год «отдельно» от автомобилей было выпущено 360 000 двигателей, динамика — +17%. Также есть данные о выпуске кузовов: их производство в 2018 году составило 260 000 единиц, что на 28% больше, чем в 2017 году.

В целом автопром чувствует себя гораздо лучшей всей промышленности — ее общий рост за прошлый год составил 2,7% (что, впрочем, тоже неплохо, если учесть, что в 2016 и 2017 гг. прибавка составляла 1 и 1,1% соответственно).

Читать далее »

В Индии начались продажи «укрупненного» Nissan Kicks. Такой же будут предлагать в России

Август 21st, 2025 raven000

В Индии начались продажи компактного кроссовера Kicks в местной модификации.

Если Kicks для Южной Америки и Китая построен на платформе Nissan V platform (на нее также опираются Micra и Note), то в основе индийской версии используется более доступная база B0 (Renault Logan, Kaptur, Duster). Индийский Kicks на 89 мм длиннее и на 53 мм шире южноамериканского и китайского собратьев, то есть его длина и ширина составляют 4384 и 1813 мм соответственно.

В обозримом будущем «укрупненный» Kicks на платформе B0 появится и в России, разумеется, в леворульной модификации. Для РФ производство модели, скорее всего, освоят на заводе «Renault Россия» в Москве.

В Индии Nissan Kicks доступен с двумя моторами: 1,5-литровым бензиновым «атмосферником» H4K (106 л.с. и 142 Нм) и дизельным двигателем K9K dCi такого же объема (110 л.с. и 240 Нм). Первое время кроссовер будут выпускать только с механическими трансмиссиями (5-ступенчатой для бензиновой версии и 6-ступенчатой для дизельной), со временем ожидается появление вариатора Xtronic и традиционного гидромеханического «автомата».

А вот полного привода не будет и позже. Зато его планируют предложить для Nissan Kicks в российской спецификации. С другой стороны, «наш» Kicks не будут оснащать дизельным мотором.

В базовое оснащение Nissan Kicks для индийского рынка включены светодиодные дневные ходовые огни, электростеклоподъемники, электропривод боковых зеркал, климат-контроль и аудиосистема с Bluetooth. В топовом исполнении XV Premium+ добавляется более продвинутая мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой Android Auto/Apple CarPlay, светодиодные фары, кожаный салон, круиз-контроль и кнопка запуска двигателя.

В Индии Nissan Kicks стоит от 955 000 до 1 465 000 рупий, что по текущему курсу составляет от 890 000 до 1 370 000 рублей. Примерно во столько же оценены Renault Kaptur и Hyundai Creta, то есть пока нам можно ориентироваться на их российские цены. Однако новинка еще не скоро доберется до России: ее производство начнется не раньше 2020 года.

Читать далее »

Китайцы показали проект высокоскоростного поезда для России

Август 20th, 2025 raven000

Протяженность магистрали составит 7000 км. Свою часть пути китайцы уже построили.

Китайская корпорация China South Locomotive & Rolling Stock Corporation Limited (CSR) показала рендеры поезда, который создают специально для будущей высокоскоростной магистрали (ВСМ) «Москва — Пекин».

Как пишет qianlong.com, дизайн поезда разработан при участии независимой австралийской студии Fordyno. В проекте тщательно продуманы экстерьер и интерьер. В салоне предусмотрены места различной классности — бизнес, стандарт, эконом. Проработаны даже вагоны для малолетних детей.

Проект ВСМ «Москва — Пекин» анонсировали в январе 2015 года. Протяженность этой магистрали составит 7000 километров, из которых 3200 км от Пекина по территории Китая уже построены. ВСМ будет использоваться как для пассажирских, так и для грузовых контейнерных перевозок. Время в пути от Москвы до Пекина составит примерно 32 часа вместо пяти суток в настоящее время.

Первым участком ВСМ «Москва — Пекин» на территории РФ станет магистраль «Екатеринбург — Челябинск». Соглашение о реализации этого проекта было подписано на днях между немецким концерном Siemens, Российским фондом прямых инвестиций (РФПИ) и консорциумом «Уральская скоростная магистраль» (УСМ). Общая стоимость строительства этого участка оценивается в 500 млрд рублей. Из федеральной казны может потребоваться 231 млрд, еще 278 млрд — из бюджетов Свердловской и Челябинской областей до 2050 года. Сроки реализации проекта зависят от того, когда примут решение о выделении федерального гранта (пока этого решения нет). Высокоскоростная магистраль позволит добираться от  Екатеринбурга до Челябинска за 1 час 10 минут.

Читать далее »

Дилеры начнут принимать заявки на Aurus 15 февраля. Надо брать на дромо-тест? :)

Август 20th, 2025 raven000

Прием предварительных заказов на Аурусы будут вести два столичных дилера.

Дилерские группы «Авилон» и «Панавто» начнут принимать предварительные заказы на автомобили Aurus с 15 февраля. Об этом рассказали в Минпромторге. Первыми в продажу поступят седаны и лимузины Aurus Senat. Интересно, что машины получили в дополнение к названиям цифровые индексы — лимузин теперь называется Senat 700L, а седан — Senat S600 (ничего не напоминает?).

Примечательно, что «Авилон» якобы начал оформлять заказы на Аурусы еще в декабре. Тогда сообщалось, что оформление заказа требует внесения предоплаты в размере 1,5 млн рублей. В конце декабря для покупателей Aurus открыли горячую линию.

Цена на Aurus пока не объявлена. В декабре сообщалось, что базовый седан будет стоить от 10 млн рублей. 

Цены на отечественные автомобили класса люкс еще не озвучены, хотя представители компании обещали опубликовать прайс-лист в течение января 2019 года. Глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что Aurus будет дешевле ключевых конкурентов — Bentley и Rolls-Royce.

В конце октября глава Sollers Вадим Швецов утверждал, что Aurus Senat раскуплены на два года вперед. Однако о структуре заказчиков глава Sollers ничего не сказал, не исключено, что львиная доля заказов приходится на госведомства.

Отметим, что в 2019-2020 годах Aurus будут собирать на мощностях ФГУП НАМИ в Москве, они не позволяют выпускать более 150-200 машин в год. Позднее к производству автомобилей новой марки подключится завод Sollers в Елабуге, это позволит увеличить объемы их выпуска до нескольких тысяч единиц в год.

Седан Aurus Senat длиной 5,63 м дебютировал в конце августа на международном автосалоне в Москве. Также на ММАС-2018 был показан лимузин на базе Сената.

Автомобили Aurus созданы в рамках проекта «Единая модульная платформа» («Кортеж»). Их разработчиком является институт ФГУП НАМИ. В полном составе семейство будет включать седан и лимузин Senat, микроавтобус Arsenal и полноразмерный внедорожник под названием Komendant.

Аурусы построены на унифицированной модульной платформе. Базовая конфигурация платформы выглядит так: 4,4-литровый бензиновый V8 мощностью 598 л.с., 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, встроенный между ними электромотор и полный привод.

Все новости об автомобилях Aurus доступны по тегу putincar.

Читать далее »

Мэрия Новосибирска приобрела разогреватель для зимнего ремонта дорог

Август 20th, 2025 raven000

Он позволяет ремонтировать дорожное покрытие при температуре до минус 25 градусов.

Ямы на дорогах в Новосибирске теперь будут экстренно ремонтировать даже зимой. Для этого городские власти приобрели специальный инфракрасный обогреватель отечественного производства, сообщает сайт «Новосибирские новости».

Новая техника — комплекс из инфракрасного обогревателя и компактного катка — позволяет чинить дорожное покрытие при температуре до минус 25 градусов. Сначала яму прометают, лед и снег растапливают с помощью инфракрасного обогревателя, влагу высушивают. На поврежденный участок укладывают асфальт и выравнивают его мобильным катком. Свежему покрытию дают остыть, чтобы по нему можно было ездить. Продержаться асфальт должен не меньше года — именно такой гарантийный срок дают дорожники.

Стоит отметить, что данный способ ремонта применяется в Новосибирске не первый год. Например, в прошлом году так уложили 40 тонн асфальта. Но раньше установку брали в аренду, а теперь купили для пяти районов Правобережья. В левобережных районах ее также планируют использовать.

Часть ям на асфальте выявляют в ходе инспекции дорог, на другие дефекты указывают горожане.

— На сайте «Мой Новосибирск» все зарегистрированные пользователи могут подать заявку. Мы отработаем обязательно. Ямы, которые мы заделали — там все нормально, — рассказал заместитель директора ДЭУ-1 Роман Трунченко.

Залатав яму, дорожники выкладывают фото на сайте — отчитываются о работе.

Читать далее »
« Предыдущие записи
Следующие записи »